从2012年安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司成立,被命名为迈斯福的纳威司达Maxxforce发动机就一直备受关注 。直至2014年9月,随着第一台迈斯福发动机下线,标志其进入批量化生产时代,江淮轻卡动力产品又添新丁 。
VM发动机和高压共轨发动机有什么区别?两款发动机都不错,各有优势! VM是意大利VM公司开发的高压共轨电控直喷技术发动机,国内的中兴无限、华泰、陆风、江铃都在用,最大功率可达105KW,是一款非常好的发动机 。特点是结实耐用,使用寿命超长,通过ECU电脑灵活精确控制燃油,比传统增压柴油机提高燃烧效率8%,油耗比传统增压柴油机降低10%以上,有效降低了用车成本,VMR425柴油发动机已达排放为欧三,具有升级到欧四、欧五排放的潜力 。2.5TCI是长城和德国博世合作开发的,采用电控高压共轨技术并加装中冷器的柴油发动机 。2.5TCI是在2.8TCI基础上升级改进而来的,2.5TCI柴油发动机具有可靠性高、稳定性好、噪音低、低温启动迅速等优点,并通过加装中冷器使进气温度由150度降低到60~110度,以增加进气量,促进空气充分燃烧,降低燃油消耗 。它与传统柴油机相比,扭矩增加33%,功率提升近20%,油耗降低10%;它的最大功率达到80kW,在1800~2600rpm的广阔区间内能够实现300Nm的峰值扭矩;60公里等速油耗仅为4.7L;排放达到欧Ⅲ标准,噪音与同排量汽油机相近,达到国家第二阶段标准 。相比来说,2.5TCI由于加入了中冷器,在技术上会更先进一点 。
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