用盐化雪的原理是 _用盐化雪的原理是？

冬天，在结晶的雪表面覆盖上薄薄的一层盐溶液时，可以使水的冰点降低，即零摄氏度，随着温度的降低，液体中分子移动的速度会逐渐减慢，随着温度的降低，液体中分子移动的速度会逐渐减慢，分子之间的距离也会越来越靠近，最后，当速度减慢到分子之间的作用力胜过由分子运动所产生的能量时，分子便堆积起来形成固体，于是水就变成了冰，把发生这一现象时的温度叫做冰点。如果雪中添加盐，雪中水分子的结构就会被破坏，水分子之间的引力受到盐的干扰，其固态的形成就受到了阻碍，由于盐分子挡了路，水分子便难以聚扰形成雪，于是雪很快就融化了。
盐为什么可以融化雪盐之所以能融化冰，是因为在结晶的冰结构表面覆盖着薄薄的一层盐溶液。
因为盐水溶液的凝结点比水要低很多，在同样的温度下不容易凝结成冰，在这样的条件下，雪就会不断地被融化，道路的安全性也就大大提高了。
盐水如果要烧开，温度就会超过100℃，同样盐水要结冰，温度也会低于0℃ 。
因此，撒上盐后，融化后的雪水就不易结冰，这样外出时就会安全很多了。粗盐是最常用的融雪剂之一，因为其资源丰富，价格低廉，融化冰雪效果好。
用盐化雪的原理是？路面撒盐原理是：盐溶解于水，熵增大，因此可降低冰点。熵——常被不严格地称为混沌——描述物质的混乱度。盐水中可能的几何构型要比纯水中的几何构型多的多，因此盐水更无序。（英语世界确实有将熵和混沌看做同义词的情况，其实二者完全不同。）
世界倾向于向高熵状态演化，因此，更无序的相（如液相）相对其他相（如水蒸气、冰）更有可能存在。（水蒸气是比液相更无序的相，但出现大量水蒸气需要较高的温度）因此，要结冰就要更低的温度。撒的冰越多，冰点降得就越低。对于大部分除冰剂，浓度与冰点之间的关系已经在实验上确定出来了。
扩展资料：
盐是最常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多国家在冬季维护路政的宝贵工具。在挪威，平均每年要往路上撒25万吨盐，而美国要撒1700万吨盐，英国要撒200万吨盐。气温在零摄氏度上下波动，路面车流量大（每天超过1500辆车），这样的情况下，撒盐化冰的效率尤其高。
撒盐作业人员应密切注意天气预报，可以路面结冰提前撒盐，也可以结冰后撒盐，使撒盐可以发挥三种功能：防结冰、防雪被压实、去冰。撒盐防结冰，适用条件是，路面潮湿，气温将降至0℃以下，或是空气湿度大，路面温度低，即将结霜。
参考资料来源：光明网—大雪天里,撒盐化雪背后也有很多的物理知识
为什么盐能融化雪？盐能融化雪，因为在结晶的雪表面覆盖着薄薄的一层盐溶液。而任何物质溶解于水中时它都能使水的冰点(零摄氏度)降低。随着温度的降低，液体中分子移动的速度会逐渐减慢。随着温度的降低，液体中分子移动的速度会逐渐减慢，分子之间的距离也会越来越靠近。
最后，当速度减慢到分子之间的作用力胜过由分子运动所产生的能量时，分子便堆积起来形成固体，于是水就变成了冰。我们把发生这一现象时的温度叫做冰点。
如果添加盐，雪中水分子的结构就会被破坏.正如美国一位科学家所指出“水分子之间的引力受到盐的干扰,其固态的形成就受到了阻碍。”由于盐分子挡了路，水分子便难以聚扰形成雪，于是雪很快就化掉了。
扩展资料
在生活中一般不用冰盐，但是要用到这种降低凝固点的方法。比如公路除雪除冰常用氯化钙或者氯化钠洒在冰雪区，即可迅速融化。
其实不是升高了温度，而是降低了水溶液的凝固点。比如，当气温-10度时，路面水结冰了，但是如果撒上氯化钙CaCl2，然后就会和一部分冰结合，而产生的溶液即使在-20度仍然是液态，这就能较长时间保证水不凝固，达到路面防滑的目的。
参考资料：百度百科——冰盐
盐化雪的原理盐化雪的原理是氯盐溶液的冰点比水低。
以氯化钠为例，浓度为35％左右的氯化钠和溶液的冰点是零下19摄氏度，浓度为20％的氯化钠溶液的冰点为零下10度。在雪里撒上氯化钠固体颗粒，使溶液的冰点下降，所以雪会融化。
雪灾是因降雪导致大范围积雪、暴风雪、雪崩，严重影响人畜生存与健康，或对交通、电力、通信系统等造成损害的自然灾害。作为我国主要自然灾害之一，雪灾年年发生，严重威胁人民的生命财产和正常生活秩序。