什么是荷载传感器及其原理？( 二 ) _现在测量电参数采用什么算法

5、依序把防偏磨悬绳器、方卡子、防脱帽安装好。
6、慢松刹车，让载荷受力，把卸载的方卡子取下。
7、启动抽油机。
8、启动载荷传感器：用手持终端将载荷设置到工作模式，启动载荷传感器。然后手动采集功图，显示成功，则载荷传感器安装完成。
9、收拾工具，打扫卫生，清理井场周围环境。
上文举例说明是关于负荷传感器安装方法以及工作原理方面介绍，由此可以得知和温控传感器以及其它的光照传感器类似的，它能够在一定程度上根据外界压力的大小提供反馈，从而根据前期设定的标准进行调整，避免了人工操作的麻烦，也体现了智能化信息化特点和优势表现，有兴趣的朋友可以参考上文了解合格的一款负荷传感器安装方面技巧，配合合适的操作发挥它最大化的价值。
怎样检测负荷传感器的好坏？负荷传感器通常指的都是压力传感器，而检测压力传感器目的不同，检测的项目也不一样，当然检测的方法也就会有区别， 1、桥路的检测，主要检测传感器的电路是否正确，一般是采用惠斯通全桥电路，利用万用表的欧姆档，量输入端之间的阻抗以及输出端之间的阻抗，这两个阻抗就是压力传感器的输入输出阻抗。如果阻抗是无穷大，桥路就是断开的，说明传感器有问题或者引脚的定义没有判断正确。2、零点的检测，用万用表的电压档，检测在没有施加压力的条件下，传感器的零点输出。这个输出一般为mV级的电压，如果超出了传感器的技术指标，就说明传感器的零点偏差超出范围。3、加压检测，就是给传感器供电，用嘴吹压力传感器的导气孔，用万用表的电压档检测传感器输出端的电压变化，如果压力传感器的相对灵敏度很大，这个变化量会明显，如果丝毫没有变化，就需要改用气源施加压力。
在负荷传感器检定工作中经常由于遇到负荷传感器在使用时要经历强烈的温度变化和外部附加载荷以及环境变化的影响,造成示值的不稳定,通常通过数显部分的电子电路或计算机处理程序进行硬性或软修正。如果在标定的过程中对负荷传感器的工作原理和误差的来源理解的不深刻,往往在标定工作中会反复盲目的操作,依旧不能达到修正的目的。在这里对负荷传感器的工作原理和误差的来源进行简单的阐述,已达到促进交流,提高认识,增强实际操作的目的。
负荷传感器分为称重传感器和力传感器。
称重传感器主要用于称量装置。
力传感器分为：轮辐式传感器、扭矩传感器、孔式传感器、S型传感器。
电控汽油喷射系统有哪些传感器传感器的种类比较多，像我们一般碰到的传感器一般有：
温度传感器（冷却水温度传感器THW ，进气温度传感器THA）；
流量传感器（空气流量传感器，燃油流量传感器）；
进气压力传感器MAP
节气门位置传感器TPS
发动机转速传感器
车速传感器SPD
曲轴位置传感器（点火正时传感器）
氧传感器
爆震传感器（KNK）
二、空气流量传感器
为了形成符合要求的混合气，使空燃比达到最佳值，我们就必须对发动机进气空气流量进行精确控制。下面我们来介绍一下几种常用的空气流量传感器。
1、卡门旋涡式空气流量计
涡流式空气流量传感器是利用超声波或光电信号，通过检测旋涡频率来测量空气流量的一种传感器。
众所周知，当野外架空的电线被风吹时，就会发出“嗡、嗡”的声音，且风速越高声音频率越高，这是气体流过电线后形成旋涡（即涡流）所致。液体、气体等流体均会产生这种现象。
同样，如果我们在进气道中放置一个涡流发生器，比如说一个柱状物，在空气流过时，在涡流发生器后部将会不断产生如图所示的两列旋转方向相反，并交替出现的旋涡。这个旋涡就称为卡门旋涡。
卡门旋涡式空气流量计就是利用这种这种旋涡形成的原理，测量气体流速，并通过流速的测量直接反映空气流量。
对于一台具体的卡门旋涡式空气流量计，有如下关系式：qv=kf , qv为体积流量， f为单列旋涡产生的频率， k为比例常数，它与管道直径，柱状物直径等有关。由这个关系式可知，体积流量与卡门涡流传感器的输出频率成正比。利用这个原理，我们只要检测卡门旋涡的频率f ，就可以求出空气流量。