ea837发动机装配车型有什么( 二 ) _ea839发动机都搭载哪些车型

奥迪在2008年所推出的这款3.0TFSI机械增压发动机，代号为EA837，是奥迪近几十年来的唯一一款大规模生产并应用的机械增压发动机，所匹配的车型就包括了奥迪A4、A6、A7、A8、Q5、Q7等，除此之外大众集团的其他车型上也能够看见这款发动机的身影，例如保时捷卡宴、大众途锐、辉腾以及辉昂等，这些搭载了EA837发动机的车型，在全世界范围的市场上都有着非常不错的反应。
奥迪当年这款当家机型，涉及到的车型非常广泛，由B级车到D级车，因此不同定位的车型对于发动机的需求是不尽相同的，但是总体来说就是要求发动机尽可能做到小型化、轻量化、生产普及度高、可靠性高、保养经济方便等的特点。
因此工程师们在设计这款EA837发动机时，采用了铝合金作为主体材质，保证轻量化的同时也确保其环保性；排量设定在2994ml，V型六缸布局，考虑到发动机在低速时的表现,所以这款机型将缸径和行程分别设定为84.5mm和89mm，在动力输出上更倾向于扭矩输出。
在配备了罗茨式机械增压系统和缸内直喷技术（后期版本有混合喷射版本）的协同下，让能够释放出333马力（245KW）以及2900~5300转时有扭矩440牛米（实际上EA837整个发动机的服役周期中，由于对应的车型太多了，因此出现过三个不同调教的功率版本，低功率版本是272马力，高功率版本354马力）。
这款EA837发动机相比起同期的涡轮增压机型，有着非常明显的特点，那就是EA837对于油门的响应非常灵敏，尽管是作为一款长冲程发动机，但是发动机转速可以轻易突破6500转，哪怕是对上自然吸气发动机也丝毫不落下风，扭矩动态变化也非常灵敏，因此当年应用这款发动机的车型在加速上都不是什么善茬。
当年奥迪在设计生产这款EA837发动机的时候，在机械结构的设计和布局上，考虑到动力性能的需求，在为这款发动机选择配备涡轮增压系统，还是机械增压系统的时候，也曾犯过困难。毕竟当时的涡轮已经是成为了市场的潮流和趋势，并且在技术方面上相比机械增压也相对要成熟一些，不过考虑到涡轮系统天然存在的迟滞问题，会使得发动机的动力输出存在延迟；
如若要采用机械增压，对于排量动辄为6L V8、7L V10、10L V12的美系大排量车型来看，奥迪的EA837的排量仅为3.0L就显得有点小家子气了，况且机械增压本身也需要消耗发动机本身的一定的功率，在3.0L排量的汽油引擎上采用机械增压方案，就有点小牛拉大车的嫌疑。
奥迪之所以选择机械增压方案用以提升发动机的动力输出，除了看重机械增压系统能够直接增强动力之外，更看重机械增压系统的特点，能够让发动机有着非常灵敏的瞬时响应性。
奥迪为了能够将机械增压的这一个优点衬托出来，就考虑对发动机的附属机构进行优化以求降低发动机内部的摩擦力。工程师们想到的是优化链条传动机构，通过降低预应力优化活塞环套件的摩擦系数；降低凸轮轴轴承的摩擦力，以此降低油耗和优化排放，提升响应能力。
在发动机的机械结构上，采用了锻造的曲柄传动机构，配合上全新设计的活塞以行程一个更加符合空气动力学的燃烧室，这样做的目的能够明显减轻重量，降低油耗，在排放方面，减少颗粒物的含量非常显著。
这款EA837发动机在大众集团的服役时间也是相当长的，由2008年开始一直到2017年，才被奥迪推出的新款EA839系列3.0T涡轮增压发动机所取代。对于这款EA837发动机在整个服役周期中所立下的汗马功劳，自然不需要多说什么，凡是搭载这款发动机的车型，在市场上相比同类型的竞争车型都有着不错的斩获。
搭载了EA837发动机的车型，可能是由于市场定位的跨度过大，因此这款发动机在不同车型的口中，评价也非常之具有争议性，有人说这款发动机加速灵敏、跑高速非常省油，但是也有车主表示这款发动机六万公里之后，则是会出现烧机油的现象。
尽管EA837这款发动机争议不断，但是EA837也曾斩落沃德十佳发动机的桂冠，并且在大众集团的豪华品牌、豪华车型中服役十年时间的整体表现来看，就足以证明这款EA837的出色之处了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪EA837是用于什么车型?【ea837发动机装配车型有什么】机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆...