降挡补油是离合油门同时踩吗 _汽车降档补油是补一脚油门还是踩着油门踏板呢？

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降挡补油是离合油门同时踩，汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。油门又称风门、节气门，是指控制发动机功率的操纵装置，在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。
降档补油是离合油门同时踩吗降档补油，离合器和油门同时踩，会对汽车产生影响吗？是没有影响的，无非就是浪费点油，而且降档补油的好处非常多，这一点如果熟练掌握，无论是对车辆、行驶舒适性、还是行车安全都有很大的保障！
降档补油，就像您题中说到的，离合器和油门同时踩，这一套分解动作需要掌握很大的激情，首先就是和您的车型有关，补多少油、时机都要掌握好，因为每台车的调校不同，所以您必须熟知您每个档位转速的匹配，这个无法详细介绍，只有自己不断摸索练习！
刚才去之所降档补油会对车辆、舒适性以及安全性增加保障，主要是以下几点，如果不去补油的话，换档瞬间相差至少千转的转速，只有靠离合器自身摩擦，硬硬的缓解这个转速差的冲击，久而久之，直接影响离合器寿命！
舒适性，这个不用多说了，不降档补油，那一瞬间由于匹配不佳，会直接造成顿挫现象，对于驾驶者和乘客来说，都会比较难堪，降档补油后平顺性提高，坐姿更加舒适，特别是旁边坐着领导、女朋友等，一个大顿挫会为您形象拉低分数！
安全性，如果在雨雪冰等极其湿滑的路面上，强制降档后，瞬间会给车辆驱动轮带来一个反牵制的阻力，这种阻力有可能导致车辆失去抓地力，从而失控，而降档补油，则完全避免了这一点！总之，学会降档补油的好处非常多，但是我们也建议尽量不要盲目降档，掌握车辆特性！
降档补油是一种特殊的操作手段，仅用于暴力超车，和在高速状态下因刹车失灵而需要强制减档的操作。
赛车运动员在暴力超车时，为了避免发动机转速下降，就会采用油门离合同时踩的方式，，确保动力不损失。
而当刹车失灵时，需要通过减档强制减速，此时车辆的第一轴转速远远低于第二轴，两轴的转速不同步，会导致无法顺利进档。为了让确保换档顺利，必须在离合器结合的状态下，猛踩油门提高第一轴转速，让一二轴同步。所以，此时不可油门离合同时踩下。
现在的汽车变速箱，在换挡时都有同步器，确保齿轮不打齿，能够正常的啮合，根本就不需要踩离合器补油，正常的松油门，踩离合器，换挡就可以，即便是要补油，也不是离合器油门同时踩下，而是踩下离合器后，轰一脚油门后再换挡。
降档补油是老式车子上的变速箱没有同步器，在车子需要降档时而采取的方法，目的就是让发动机转速与车速匹配。但现在车子的变速箱都设计有同步器。你在降下档后慢放离合器同时踩油门提高发动机转速就行。
涉及到踩离合器，那就是我们通常说的手动挡了。对于驾驶手动挡的汽车，最有技巧可讲的操作，恐怕就是油离配合，即踩油门与踩离合的协同操作。
降档补油，和升档补油，操作是一样的，不是同时踩，是松离合同时轻踩油门。左松右踩同时配合，要熟悉离合间隙，还不能过度踩油门。否则对离合器片磨损很严重，而且浪费汽油。