为什么油改电的纯电动汽车不能买油改电和纯电动车区别 _知识分享

文章插图
在过去，汽车动力均来自于发动机，在一些高端车型上搭载的大排量自然吸气发动机，让不少人都体验到了驾驶乐趣。而随着科技不断进步，新能源汽车日新月异，凭借着零排放、用车成本低等优势走进千万家，且已经有了与传统燃油车分庭对抗的势头。那么你们有没有想过一个问题，现在所生产的纯电动车，为什么有的与燃油版车型相同，为什么有的却非常科幻呢？其实这与其平台有关，前者属于油改电，后者则是专属的纯电平台。
关于汽车平台你要知道的
起初厂家在制造一款车前，既要考虑设计什么样的车，又要考虑控制研发成本，生产出的车型还要可以通用大部分零件，同时底盘、车身结构也要有较高的相似度。因此，平台的概念应运而生。

文章插图
用通俗的话来讲就是几款车共用一个平台，它们共享零件比较多，还可根据车型需要，设计出不同档次、不同定位的车型，同时车身尺寸也可进行缩放。一方面节省了厂家的研发生产费用，还能进一步丰富旗下产品类型。因此各大汽车厂商也都建立了自己的汽车制造平台。例如大众的MQB平台、日产CMF平台、丰田TNGA以及宝马最新的FAAR平台等。
那么纯电平台又是什么产物有哪些特点
纯电动平台其实在大方向上与燃油车平台有着共同之处，依旧可以根据所需生产出不同车型。但是在细节上却有很大的不同，纯电动平台可以让车辆拥有更好的续航里程，车内空间也能规划更好的布局，同时还具有较高的安全性和高度智能化。
首先我们来说说它的安全性。纯电动平台对电池的保护具有很好的效果，并且电池排列也更为科学，在车辆发生撞击时，能有效降低底盘对电池的冲击，同时也保持了电池的完整性。
纯电平台还为电池设计了专属位置，通常置于车辆地台下部，在同样的能量密度下，这样的放置方式能放下更多的电池组，其能源利用效率达到最高，让车辆续航更持久。车辆电机在纯电动平台上同样预留出了空间，尤其是在一些高端电动车甚至电动跑车上，更大功率的电机则需要更大的空间，所以电机空间预留充足了，车辆新能问题也迎刃而解了。

文章插图
在乘坐空间方面，纯电平台也有着出色的表现。由于纯电平台在设计之初就为各种零部件预留好的位置，包裹乘坐空间都给你安排得方方面面，所以乘坐起来空间不会局促，舒适度得到保证。
在智能化设备上，通常情况下，很多纯电平台都采用了各样式的电池管理系统，可让电池包内的线束大幅减少，在冬天常见的“掉电”问题也得到了明显改善，后期再结合主流的OTA升级，电池系统的升级迭代问题也得到了解决。
相比纯电平台油改电的弊端有不少
其实“油改电”很好理解，就是利用燃油车为基础，将发动机、变速箱更换为电池、电机和电控，这样做最直接的好处就是节约研发生产时间和成本。在这类车型里，我们最常见的例如朗逸纯电、高尔夫纯电以及宝马iX3等。
从市场上来说，油改电车型的出现处于厂家新能源转型的试水期，为了跟上当时政策以及率先占领新能源市场，先期在燃油车的基础上改造成纯电动车售卖。这样做的目的除了节约时间和成本外，还可以借用同款燃油车积攒下的口碑来带动市场销量，快速抢占细分市场份额。不过，油改电车型最大的问题就在于动力差、续航里程短、空间表现差以及安全性不完善等方面。

文章插图
【为什么油改电的纯电动汽车不能买油改电和纯电动车区别】上文我们提到过，纯电平台电机、电池都预留好了相应位置，而油改电车型只能说是“见缝插针”，将原有发动机的位置更换为了电机，但由于空间有限无法放置更大功率的电机，所以动力差就成为了油改电车型的主要问题之一。
续航里程短也是一大弊端，我们都知道电动车的续航主要取决于电池密度，油改电车型没有电池专属位置，通常情况下电池都倒挂在底盘之下，由于空间有限，电池包可提供的容量并不大。此外，为了在有限的空间内给本身就很重的电池包加以固定，所以还会用到更多的固定结构，这直接增加了车身重量，导致续航里程普遍偏短。

为什么油改电的纯电动汽车不能买 油改电和纯电动车区别

为什么油改电的纯电动汽车不能买油改电和纯电动车区别