前氧传感器坏了对车有什么影响( 二 ) _前氧传感器坏了对车有什么影响

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。
确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。
氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
参考资料：百度百科——氧传感器
汽车氧传感器坏了有什么影响氧传感器坏了对车的影响是使排放超标、发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。
氧传感器有两个，位于排气歧管处的是前氧，用于调节混合气浓度；位于三元催化后面是后氧，用于监测三元催化器工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正，造成汽车油耗增加，功率下降等；后氧故障意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。
氧传感器的工作原理和作用
氧传感器利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比的目的，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。
氧传感器的作用是测定发动机燃烧后排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气为目标的闭环控制，确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物污染物有较大的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化。
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1.导致车辆油耗。氧传感器的工作原理类似于电池，传感器中的氧化锆元素的作用类似于电解质。它的基本工作原理是：在一定条件下(高温和铂催化)，通过氧化物内外氧浓度的不同而产生电位差。浓度差越大，电位差越大。大气中的氧气含量为21%，富混合气燃烧后的废气实际上不含氧气。稀混合气燃烧产生的废气或缺火产生的废气中含有较多的氧气，但仍比大气中少得多。在高温和铂的催化下，附着在氧传感器上的氧气耗尽时，会产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气输出电压接近0V 。根据氧传感器的电压信号控制空燃比来调节喷油脉宽，所以氧传感器是电控燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温下(末端达到300以上)才能充分体现其特性和输出电压。在800左右，对气体混合物变化的反应最快。
2.使用氧传感器的注意事项：
3.平时开车尽量平稳。除非是紧急情况或者路况不好，尽量减少车身的剧烈晃动和冲击，避免汽车底盘的底拖(尤其是后排附近) 。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件，剧烈的摇晃或撞击可能会损坏这些元件。
4.注意感应线。维修车辆时，注意线路，尽量不要过度拉扯。和其他电子设备一样，如果传感器的电线受到影响，氧传感器的正常工作也会受到影响，导致电线连接不可靠。
5.熄火后注意尾排。因为在用车的时候尾排的排气管很烫，然后洗车的时候如果不小心把尾排冲了，排气管受外界影响会严重冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂，然后氧传感器就会“罢工” 。
6.养成3万公里周期的检查习惯。一般来说，氧传感器最好每3万公里大修一次。如果传感器老化或出现故障，请立即清洁或更换新的传感器。因为氧传感器会影响发动机的性能和三元催化装置的正常工作，所以要注意氧传感器是否正常，不要因小失大。而且发动机和三元催化装置损坏，反而得不偿失。