港口拥堵如何解决 _交通

高速堵，主要是逢年过节堵，平时并不会堵。特别过完年，上班时间基本是差不多的，就造成了大量车集中出行，这么密集的车流，难免开车水平参差不齐，水平差一点的在这种密集车流中很容易犯错。所以你看，只要是堵车，你到前面看，大都是发生交通事故，如果没事故的路段一般都还好，虽然车多，影响速度，但还能凑合跑！因此，高速堵车的第一元凶就是事故！
而为什么那么多事故呢？就一个字“急”，急着回家过年，急着明天上班。昨天我就遇到一个很急的，车很多，速度都不太快，我在行车道，超车道上车也很多，当一个车超过我后，跟我车头的距离连三米都没有的时候，他后面的车就在往我这边别，我急打了一把方向让他过去了，我开的货车，我要是不往右打，他绝对没好事。我就想不明白，急什么嘛！年刚过完，不想再过一个年了吗？
还有一部分确实是技术不好，技术不好还总以为自己技术很牛，车子很牛，能应付一切突发情况！在车流中左右穿插很牛逼吗！出事了一个个头都低拉着！
昨天开车，注意了一下，我开货车，晚上视线良好的情况下，前面能看见十台车，感觉车流就已经很大了，这时候我一般连80都上不了。如果开小车的情况下，你能看到前面几台车？如果前面有一台车突发状况，你能及时发现并快速处理吗？连环追尾都是这样发生的。
劝大家一句，高速开车一定要调节好自己的情绪，不急不躁，你就再急，其实也快不了多少。车距拉远一点，保证不急踩刹车能把车稳稳停住的车距，别太相信卖车的说这车百公里刹停四十米什么的。
降低高速收费，国道发挥效能。
我们国家现在一味的发展收费公路:高速，而国家最早规划建设的站略公路“国道”却被选择性忽略或被途径城市规划成城区道路而成了断头路，设置限高架，禁止货运车辆通行。高速公路节假日堵车明面是出行人数骤升造成的，但这个现象其实是一系列因素造成的:国道或城乡道路路宽跟不上车辆增长；红绿灯过多；电子眼抓拍限速繁多；路标指示牌不清晰或缺失；机动车与非机动车混行所造成的安全隐患。
经常开车出行和上下班开车的人不知有没有这种感受:通行很顺畅的公路突然冒出个红绿灯。还有的是车流量大的主路绿灯二三十秒，而支路或辅路绿灯却一分钟，设备或人为造成堵路。
节假日高速堵车似乎是免费带来的，在加上有事故发生和有的司机插队加塞，不可避免的造成了堵车。其实和国道和城乡公路通行不畅，低速公路一些关健路段频繁的翻修，限速，电子眼抓拍，走低速稍有不慎，就会走错路，被罚款和扣分的风险。这也是大部分司机选择走高速的主要原因。
至于说战争期间会不会影响交通，我觉得这个担心不应该有，从以前发生的几次公共安全危机来看，我国人民的整体觉悟性很高，比如03年非典，08年汶川地震，路上遇到救护车，消防车，人们也会自觉得给让路。
【港口拥堵如何解决】现实就是如此，想蹭免费高速就免不了被堵在高速上，不想被堵就选择些冷门的地方去玩玩算了，啥时候能又免费又不堵车不闹心只有耐心等待道路进一步的改善完善了。