詹天佑课文第四自然段 _《詹天佑》中，第四自然段描写工作条件恶劣的句子，这样描写有什么好处？

詹天佑课文第四自然段:詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
詹天佑这篇课文中的第4自然段遇到了什么危险1.詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.
2.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.
第三部分为四、五、六自然段，写詹天佑精心设计施工，战胜恶劣环境，完成修路任务。先写詹天佑不怕困难和嘲笑，毅然接受任务。接着写他细心勘测，精心设计施工，克服困难，表现他的智慧和才能。
【詹天佑课文第四自然段】第四段是最后一自然段，概括地写京张铁路提前竣工，给帝国主义者以有力回击，表达中国人民的民族自豪感，总结深化了文章的主题。
《詹天佑》中，第四自然段描写工作条件恶劣的句子，这样描写有什么好处？好处：用反衬手法，突出主人公形象，说明他不畏艰难为国家设计铁路。
《詹天佑》作者不详，具体原文片段如下：
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
《詹天佑》一文通过詹天佑在外国人的讥笑下坚毅的接受任务、亲自从勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路四个方面来说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师。
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。作为中国铁路事业的先驱者，詹天佑被人们称作中国铁路之父。但你可能不知道，他在中国法学上也拥有立章建制的伟大创举。詹天佑不仅是一位高级工程技术专家，还具有卓越的管理才能。早在1905年京张铁路修筑之初，他便制订各级工程师和工程学员的工资标准并与考核制度结合实行，这在当时无疑是具有先进性和革命性的。1916年，作为交通部技监的詹天佑在主持全国交通全议时制定了130项包括勘测全国铁路、统一路政、制订标准、人才考绩管理以及整顿交通财政在内的决议案。由于詹天佑为我国早期铁路标准化和法规建设做出了巨大贡献，1917年香港大学授予他名誉法学博士学位。
詹天佑一文中的第4自然段住要讲了什么你好！
詹天佑
一文中的第4自然段：通过对詹天佑的所言、所行、所想的描述，表现了詹天佑严谨的工作作风、不怕艰难困苦及为国争光的精神。
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