转向助力泵的作用？ _汽车转向助力泵的工作原理

转向助力泵的作用？转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位。是完成由旋转运动到直线运动（或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。转向泵主要有叶片、齿轮式、柱塞叶片、齿轮式、式等几种。从目前国内发展来看，推广使用最多的为叶片泵。主要零件有定子、转子、定子、转子、配油盘、叶片、配油盘、叶片、泵体及后盖等。泵体内装有流量控制阀和安全阀。当泵工作时滑阀有一定开度，使流量达到规定要求，多余的流量又回到泵的吸烟腔内。若油路发生堵塞或意外事故，使系统压力超过泵的最大工作压力时，安全阀打开，滑阀全部开启，所有压力油均回到吸油腔，对系统起安全保护作用。
汽车转向助力泵的工作原理虽然目前大部分汽车使用电动助力转向系统，但仍有部分汽车使用液压助力转向系统。使用动力转向系统的目的是减少驾驶员的转向力。通过改善相应的转向特性，转向操作较轻，但转向时的响应仍由驾驶员完成。动力转向泵是动力转向系统的动力源，液压油作为能量转换的媒介(液压能转换成机械能) 。发动机工作时，转向助力泵由曲轴皮带轮通过皮带带动旋转，起到辅助作用。液压助力系统如下图所示。液压助力转向系统的液压助力部分由转向泵、高压油管、回油管、转向器、油量调节阀和动力缸组成。机械部分由转向节、横拉杆和纵杆等组成。因为助力泵是V带驱动的，为了保证系统有一定的压力，只要发动机启动，不管我们是不是在转向，助力系统都会工作。由于成本和材料问题，液压动力系统更多地应用于经济型轿车。助力泵的作用是在转向系统中产生高压，高压油管负责将压力从助力泵传递到转向器中的油量调节阀。机油调节阀安装在转向器外壳上，末端有一个小齿轮，用来与转向器内的齿条配合。动力缸安装在舵机里，平时充液压油，缸中间用活塞隔开，包括上下两个容积的小缸。助力器有三种类型：齿轮齿条式、循环球式、蜗杆直销式。齿轮齿条式在汽车上用的最多，可以说是100% 。因为汽车不需要非常大的扭矩传递，所以小型卡车使用循环球型。助力泵的结构和工作原理助力转向泵的关键部件有叶片、定子、转子、安全阀(压力阀)密封、轴承前盖和后盖，如下图所示。发动机工作时，转子外端的转速与发动机转速同步，从而带动转子旋转。叶片安装在定子上，当转子转动时，叶片会因离心力而展开，密封外壳，从而形成一个封闭的空间。因为在转子运行过程中，封闭空间经历了由大到底、由小到大的空间变化，所以作用在上下动力缸上的压力会造成压力差。
转向助力泵坏了的表现转向助力泵可以帮助驾驶员降低方向盘的强度，提高汽车行驶时的安全系数。转向助力泵最常见的四种表现是:转向时噪音增大、转向时方向盘卡住、方向盘明显变重、转向时方向不准。在机械液压动力转向系统中，动力只与方向盘转角(角速度)的增量有关。
转向助力泵坏了的表现转向助力泵可以帮助驾驶员降低方向盘的强度，提高汽车行驶时的安全系数。转向助力泵最常见的四种表现是:转向时噪音增大、转向时方向盘卡住、方向盘明显变重、转向时方向不准。在机械液压动力转向系统中，动力只与方向盘转角(角速度)的增量有关。换句话说，只有方向盘在转动时才能提供动力。方向盘打死的时候，因为没有角速度，所以不需要辅助。此时，液压泵卸载空转。液压泵的工作压力只会因为方向盘转得太快而增加，而不是因为转向角度太大。同时，为了防止油泵被旋转阻力过大的扭矩损坏，必须在每个液压系统中安装一个限制最大压力的安全阀。因此，机械液压动力转向系统不会因打死方向盘和损坏液压泵而损坏。在电液动力系统中，液压泵的供油取决于方向盘转角(角速度)和车速的变化。方向盘角速度越大，车速越低，电机转速越高，液压泵供油越大。方向盘没电时，没有角速度。此时不需要转向动力，液压泵空载空转。液压泵的最大工作压力在还在原地的时候会快速转动方向盘，但也不用担心在原地驱动过快会破坏液压泵，因为电液动力系统也会安装安全阀。因此，电动液压动力转向系统不会因打死方向盘和损坏液压泵而损坏。转向助力油多久换一次转向助力油通常是2年或是每行驶三万千米更换一回。但大家还是需要依据汽车的实际使用情况，那要是觉得在转弯时候的握感变沉的得话，很可能就是因为助力油发生变质的现象，造成转向助力效果有些下降。这时候大家就需要检查更换了。