带绞盘的车有哪些 _坦克300硬派越野车到店，素车带绞盘！翻毛皮内饰够奢华

带绞盘的车有：帕拉丁、欧兰德、吉普牧羊人、陆地巡洋舰、兰德酷路泽等。以帕拉丁2013款2.4L两驱标准型国IV为例：其级别为紧凑型SUV ，变速箱为5挡手动，车身结构为5门5座SUV ，进气形式为自然吸气，变速箱类型为手动变速箱，驱动方式为前置后驱。该车长宽高分别为4545mm、1840mm、1880mm ，轴距为2650mm ，前悬架类型为带弹簧独立悬架，带稳定杆，后悬架类型为钢板弹簧结构，助力类型为机械液压助力。
自带绞盘的越野车有哪些拉达尼瓦、兰德酷路泽都是自带绞盘的。
绞盘是由人力或机械动力转动垂直设置的卷筒，水平卷绕挠性构件（钢丝绳、链条等）完成牵引作业的起重机具。有手动绞盘和电动绞盘两种。除卷筒部分外，与普通卷扬机无原则性区别，常用于搬运工作及船舶码头。
绞盘是绞车的一种利用轮轴原理制成，由动力或人力转动，船用绞盘用以收放缆索或锚链。
简单地说，绞盘内部的工作机制是：从汽车来的电力首先带动马达，而后马达带动鼓轮转动，鼓轮又带动主动轴，主动轴再带动行星齿轮，进而产生强大的扭力。
随后，扭力被传回到鼓轮，鼓轮便带动绞盘。马达和减速器之间有一个离合器，能通过一个把手来开关。制动单元在鼓轮内，当绞索绷紧时，鼓轮就自动锁住。
在实际运用中，有些辅助物品是安全顺利使用绞盘时必不可少的，如手套能安全保护手部。此外，如果要把绞盘固定在一棵树上，还需要一条带子、一个u形吊耳以及一个紧线滑轮。
带子是用来固定支点的。其理想长度为1.5米至2米；u形吊耳能将钩子与带子及绞盘连接起来。所以最好多准备几种尺寸的吊耳；用双线或三线，改变拖拉方向时，则需要一个紧线滑轮。
特性
1、绞盘的牵引力是用磅来定值的，可以通过换算来转换成吨或公斤。最好选择磅数高的绞盘，因为受困中的车辆的重量常常要远高于日常的车重。不要牵引超过绞盘牵引力的物体。
2、绞盘的钢缆缠绕在卷轴上的圈数越多，外圈的拉力越小。而卷轴长的绞盘可以减少缠绕的圈数，来增加外圈的牵引力。同一绞盘，使用较短的钢缆要比较长的钢缆的外圈牵引力更大。
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国内能独立开发硬派越野车的品牌并不多，吉利汽车虽然是销量一哥，但是没有成熟的非承载式车身架构平台，打造的远程FX皮卡车只是博越拉皮而已，没有越野能力，奇瑞汽车也没有皮卡基础，所以即便星途VX也是城市SUV范畴。国内真正能拿出手的硬派越野车就是长城和北汽旗下的产品，哈弗H9已经日趋成熟，北汽BJ40和BJ80正在逐步完善。
面对规模越来越大的越野车市场，长城汽车还有更大的野心，除了哈弗H9以及长城炮系列越野车之外，今年还推出了全新的哈弗大狗以及坦克300 ，哈弗大狗算不上硬派越野车，坦克300才是下半年最值得期待的国产越野SUV ，这款车出自于全新的“坦克”模块化平台，专门针对越野路况而打造的底盘架构，属于非承载式类型。
坦克300经过了成都车展和北京车展的预热，话题度已经非常高了，最近开始有实车陆续到店，量产版本车型的外观造型设计与展示车型基本保持一致。整体视觉效果属于偏方正的类型，车头圆形LED复古大灯辨识度很高，侧面C柱后方有大面积侧窗，虽然轴距只有2750mm ，但是这款车的侧面气场不输给中型SUV ，尾部全尺寸备胎还有专门的护罩。
从到店的实车可以看到不少让人惊喜的小配置，比如车头保险杠位置有很明显的原厂电动绞盘，素车带绞盘的案例确实不多，这完全属于原厂改装，绞盘的位置在车辆牌照下方，不会影响上牌，而且原厂开孔造型更加考究，不会影响颜值，这个小配置非常实用，单车去无人区穿越的话，电动绞盘可以说是保命神器。车顶高强度行李架有原厂横梁，可直接形成装载能力。