1.6速腾车发动机高温是什么原因( 二 ) _一汽大众速腾汽车发动机发热是何原因？

汽车水箱功能：
冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。
水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。
平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。
汽车发动机过热是什么问题发动机在额定负荷下工作，其冷却水不能保持在90℃左右的正常工作温度而沸腾，造成冷却水从散热器中大量喷出，使发动机不能正常工作，发动机的这种状况我们称之为过热。发动机在运行中，若冷却液温度表指针长时间指向高温（90℃以上）范围，并出现冷却液沸腾（俗称“开锅”），即为发动机过热。发动机过热可分为运行中突然过热和经常过热。发动机过热在夏季气温较高的地区表现尤为突出，可导致发动机工作无力，甚至损坏。
发动机过热怎么办？发动机过热的原因解析及故障排除
发动机突然过热
发动机工作中突然出现过热现象，一般原因是风扇传动带断裂或风扇电路故障、水泵轴与叶轮脱转、节温器主阀门脱落或冷却液严重泄漏。
发动机经常过热
发动机工作中经常出现过热现象，其原因可归纳为两方面，一是冷却系统冷却强度不足，二是发动机传热损失过大。
由冷却系统的组成和各部分的功用不难分析得出导致冷却强度下降的原因为，缺少冷却液、风扇传动带打滑、风扇叶片角度调整不当、散热器堵塞或散热片倾倒过多、节温器故障或水泵故障致使冷却液循环不良、水套积垢严重等。发动机过热，应首先对上述可能原因进行排查。
如果发动机过热，但冷却系统无故障，则可能是发动机传热损失过大所致，其原因可能是点火过迟、混合气过稀或过浓、燃烧室积炭过多、润滑油不足等；发动机传热损失过大通常伴有动力不足、油耗大、进气管回火、排气管放炮、爆燃等异常现象，这些异常现象可作为确定故障诊断范围的依据。此外，汽车顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶等，也会引起发动机过热。
汽车发动机很热的原因总结：
1、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温；
2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻；
3、冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；
4、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落；
5、散热器的盖子压力不稳，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭合。
汽车发动机很热的解决方法是：
1、需要关掉空调，将车开至安全的区域停放；
2、使发动机怠速运转几分钟，直到水温表指针回到H和C之间的位置；
3、检查水泵的皮带和皮带轮是否损坏、打滑；
4、冷却液液位是否有泄漏的情况。