大众朗逸是什么结构 _大众朗逸是什么悬挂？

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大众朗逸(参数|询价)底盘的车型驱动形式和悬架结构完全相同，都采用的前置前驱的驱动形式，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是这一级别车型常用的配备。朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。
大众朗逸是什么结构大众朗逸底盘的车型驱动形式和悬架结构完全相同，都采用的前置前驱的驱动形式，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是这一级别车型常用的配备。朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。
大众朗逸是什么悬挂？大众朗逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。悬架分为独立悬架和非独立悬架，非独立悬挂的优点是结构简单，能承受很大的扭力，支撑性、通过性都非常优秀。大众朗逸是由上海大众生产一款轿车，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素，用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。
大众新朗逸用的什么底盘？朗逸底盘材料由钢材,铝材,铝合金,少数使用碳纤维,特种金属等构成的，底盘的设计结构是采用PQ34平台，与PQ35平台不同的，PQ34使用的是扭力梁式非独立悬架，而PQ35使用的是多连杆独立悬架，而前悬架又为麦弗逊独立悬架，所以PQ35平台变成了4轮独立悬架。
大众朗逸是独立悬挂还是非独立悬挂大众朗逸的前悬架是独立悬挂，后悬架为半独立悬挂，大众朗逸使用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式半独立悬架的组合。
全新朗逸采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，属于同级别内常见的悬架组合，整体调校偏向舒适性。行驶在颠簸路面时，驾乘者会有些许不适感，可以明显感受到石子碰撞底盘，隔音效果做的还不够，底盘整体表现一般，略显单薄。
【大众朗逸是什么结构】扩展资料：
全新朗逸配备EA211全铝环保1.6L发动机和230TSI涡轮增压发动机两款动力，前者最大功率为81kW，最大扭矩为155N·m；
230TSI涡轮增压发动机最大功率为96kw，最大扭矩为225N·m 。此外，全新朗逸蓝驱技术版首次搭载了EA211全铝环保1.2TSI涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。最大功率为81kW，最大扭矩可达200N·m 。
参考资料来源：人民网——懂生活更懂你试驾上汽大众全新朗逸/朗行