宋max变速箱通病是什么 _比亚迪宋max召回更换变速箱是怎么回事？

宋MAX(参数|询价)变速箱通病是：中低速时顿挫感比较明显，车内抖动和噪音明显异常。以宋MAX的2021款升级版1.5T手动豪华型7座为例：其使用1.5T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为245牛米，最大马力为160匹，搭载6挡手动变速箱。宋MAX的2021款升级版1.5T手动豪华型7座的长宽高分别为4710mm、1810mm、1680mm，轴距为2785mm，油箱容积为60L，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。
比亚迪宋MAX最大问题，宋MAX通病有哪些MPV市场近年来显示出惊人的潜力，广汽传祺推出的M8和 M6 车型的销量就是明证。作为比亚迪国产车的主力之一，当然不能放弃MPV市场，所以推出了比亚迪宋MAX 抢占市场。但是比亚迪宋 MAX的销量不如传祺M6，那么比亚迪宋 MAX最大的问题是什么呢？我觉得是以下这些。
1.第三排空名存实亡。
买MPV车型最重要的是第三排空之间的性能。毕竟如果这个都不能满足，那它和普通的七座SUV有什么区别？MAX在这方面做得并不好。首先，如果选择七座车型，进第三排空会很麻烦。同时第三排空两腿之间空有点局促，坐在后面感觉有点压抑。
2.扭力梁悬挂真的很不舒服。
扭力梁非独立悬架在减震性能上远不如各种独立悬架，尤其是第三排空拥挤时，舒适性不够好，这几乎是致命的。MAX在通过减速带或者恶劣路况时，后悬架减震效果差，导致后排座椅跳动幅度大，舒适性差。
【宋max变速箱通病是什么】 3、6速湿式双离合低于主流水平。
现在很多10万级的车型用的都是七速湿式双离合，机械规格比六速湿式双离合高。其次，宋MAX对这款双离合的调教还不到位，中低速顿挫明显。你可以感受到变速箱在升档或降档时的动作。宋MAX的乘坐舒适性相比同级别车型真的不怎么样。
以上是比亚迪宋MAX最大的问题。其实作为一款主打家用的MPV车型，最重要的还是实用性和舒适性。毕竟这两个方面才是消费者最看重的。否则，外观和内饰再漂亮，营销再好，都是无济于事的。
MAX宋有哪些通病？
第三方汽车故障投诉平台车质网显示，比亚迪宋MAX 2019款投诉125起，2021款投诉12起，其中典型故障为车身生锈、发动机抖动、电池故障、发动机熄火、胎压监测故障、转向系统异响等。
但这款车2020年累计销量达到23410辆，2021年1-6月累计销量达到6713辆，可见比亚迪宋MAX这款车的故障率还是很低的。以上典型故障可能只是个例，所以不能算通病。总体来说，这款车的质量还是比较不错的。

比亚迪宋max召回更换变速箱是怎么回事？因为发现自动挡车型变速箱有严重缺陷所以比亚迪厂家对比亚迪宋max进行变速箱召回更换。以下为召回原因：1、故障率高：上市一个月售出3000多台车中已经发现有一辆发生故障仅行驶200多公里就要去维修。2、模块混乱：发现变速箱在3档时会狂飙车内抖动和噪音明显异常从理论上分析这是变速箱换挡模块混乱导致经过4S店分析是电液模块损坏。3、功能受限：变速箱功能受限故障没有奇数档停车降温后症状消失。
关于宋max顿挫问题？各位好，我是2018款宋max6座自动豪华版的车主，已经入手这个车1年了，行驶了16000公里。现在越来越发觉，这个车，起步时给油不顺畅的话，就容易造成比人踢一脚走一步的感觉，一跳一跳的，好像起步要么靠怠速带动，要么就一脚油门，中途不能松油门，这样车子才不会顿挫。然后呢，车子40公里或者以下，D档滑行时，轻踩刹车会有顿挫，车速越低，顿挫越明显，但不是每次滑行都有，感觉这个双离合变速箱都有这个通病，还不如以前的手自一体，而且现在很多车都往双离合的变速箱发展，真的希望这个顿挫问题，双离合能彻底解决。还有，也不知道会不会是开了16000公里，节气门脏了，才会导致顿挫更严重。请问，各位车主有以上的现象吗？各位好，我是2018款宋MAX （查成交价 | 车型详解）6座自动豪华版的车主，已经入手这个车1年了，行驶了16000公里。现在越来越发觉，这个车，起步时给油不顺畅的话，就容易造成比人踢一脚走一步的感觉，一跳一跳的，好像起步要么靠怠速带动，要么就一脚油门，中途不能松油门，这样车子才不会顿挫。然后呢，车子40公里或者以下，D档滑行时，轻踩刹车会有顿挫，车速越低，顿挫越明显，但不是每次滑行都有，感觉这个双离合变速箱都有这个通病，还不如以前的手自一体，而且现在很多车都往双离合的变速箱发展，真的希望这个顿挫问题，双离合能彻底解决。还有，也不知道会不会是开了16000公里，节气门脏了，才会导致顿挫更严重。请问，各位车主有以上的现象吗？有这个顿挫的问题，怎么办，我是宋max的车子17年底的，顿挫严重。官方会给我退货吗？保修吗？希望能得到解决我那是17款的宋max 。平时使用非常流畅。但是激烈驾驶的时候异常的顿挫。到售后刷了一遍程序。还是那样。比亚迪宋MAX定位MPV，厂商指导价是7.99-12.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.68分名列第2，其中操控性是排在第一名的。其中，自动档的智联睿进型、睿动型、睿耀型3款配备不可开启全景天窗。新车配备10.1寸液晶仪表盘，车长4680mm，轴距2785mm，使用92号汽油、215/55R17轮胎、前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架，整备质量1660kg 。在口碑频道看到，286名车主登记的平均油耗是8.9L/100km 。其实自动挡汽车冷车启动后，车辆起步会有顿挫感，属于正常的现象，当车辆切换到d档位置时，必须给油门，车辆才会正常加速前进，这个时候变速箱会自动降挡，提高转速，增加动力，当发动机的转速达到之后才会自动升档，而升挡之后，发动机的转速又有一个明显的下降，所以你会感觉到顿挫比较厉害，其实这种感觉是可以缓解的，冷车启动后起步的时候油门踏板力度一定要小，缓慢给油，发动机的转速缓慢上升，这样就不会出现明显的顿挫感不负责的复制粘贴式回答，顿挫是双离合通病，我朋友的荣威有这个毛病，大众双离合更多，就如楼主描述那样，你说低档位的AT波箱，麻烦你找丰田或者日产老款4AT波箱试试，丝滑到你怀疑人生。我的车车啊，去年10月的车现在才4000公里，自精。D档起步1升2的时候确实顿挫，我用手动档M1升M2的时候也有顿挫，m1升m2最好在2000转的时候收一脚再补一脚油会好点。这车还有一个放刹车自动给油的问题，不知道你的车有没有这个问题，我是听说有软件可以升级，但是去我们这边的4S店，对方说我的软件已经是最新的了，目前还没解决。你这边怎么样的我也是自动档，18年12月提车的，目前9000公里，起步顿挫明显，特别是冷车刚启动的一段时间里特别明显，开了一会儿之后会好一点。首先，汽车有顿挫感，肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，接下来我们主要介绍常见的几个原因：1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。3、刚才我们说到，自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。4、起步顿挫这类故障经常发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。5、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。总的来说，汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果忽视不管，那么很有可能以后发展成更严重的故障，所以一旦发现汽车行驶有严重的顿挫感，那么可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。