中国春运是怎样进入智能时代的( 二 ) _大数据售票给春运带来什么便捷？

在购票环节，铁路部门对12306网站进行技术扩容，日售票能力从1000万张提高到1500万张。1月12日，春运售票进入第一轮高峰，当天12306网站提供余票查询服务720亿次，发售车票1029．7万张，创历史新高。据介绍，网购车票和网购车票中手机购票占比均将达到80％，近九成车票不用填验证码。
其次，铁路部门通过提前预留车票，专售贫困地区人员，无人购买提前二天返公网等措施开展贫困地区精准售票服务；开行精准扶贫专列、摩托大军专列、外卖小哥专列、贫寒学子专列、外来工返乡专列等方便相关旅客群体乘车。
在进站环节，“刷脸”进站设备从571台扩大到1000台，进站时效大大提高。在换乘环节，站内即可换乘的车站从23个扩大到47个。在出站环节，部分车站试行“高铁＋共享汽车”服务，让旅客出行更畅通。
此外，铁路部门将对全路十几万个站车厕所启动“卫生达标活动”，推行站车“厕所革命”，让旅客“方便”更方便。
今年春运相比去年有哪些主要特点特点之一：运力提升，“90后”成出行主力
今年春运铁路预计发送旅客3.9亿人次，日均955万人次，同比增长8.8% 。为满足出行需要，铁路部门将在节前节后增开1241对临客，开行88.5对夜间高铁。西成、兰渝、渝贵三条新线的开通，使成渝地区往南、往北、往西出川均有了大能力通道，大大缓解了往年成渝地区春运运力不均衡的问题。
随着“四纵四横”高铁网的提前建成，目前中国高铁总里程已达2.5万公里，占世界高铁总里程66.3% 。今年春运，动车组列车每天开行数量将达5600余列，占总开行列车8600余列的65%；动车组日均发送旅客将达500余万人，占日均总发送人的60%左右。旅客旅行时间缩短，回家的步伐更快。
中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生说，春运火车票开售以来，“90后”买票人数占总人数47.8% 。在春运首日的出行客流中，“90后”比例首度超过50%，成为今年春运的出行主力。
特点之二：服务提质，从“走得了”到“走得好”
【中国春运是怎样进入智能时代的】自主选坐、刷脸进站、智能导航、互联网订餐、接续换乘、常旅客会员等新推出的服务将在今年春运接受首次检验。中国铁路总公司有关部门负责人说，与过去相比，新时代的春运不仅满足走得了，更要满足走得好。
在购票环节，铁路部门对12306网站进行技术扩容，日售票能力从1000万张提高到1500万张。1月12日，春运售票进入第一轮高峰，当天12306网站提供余票查询服务720亿次，发售车票1029.7万张，创历史新高。据介绍，网购车票和网购车票中手机购票占比均将达到80%，近九成车票不用填验证码。
其次，铁路部门通过提前预留车票，专售贫困地区人员，无人购买提前二天返公网等措施开展贫困地区精准售票服务；开行精准扶贫专列、摩托大军专列、外卖小哥专列、贫寒学子专列、外来工返乡专列等方便相关旅客群体乘车。
在进站环节，“刷脸”进站设备从571台扩大到1000台，进站时效大大提高。在换乘环节，站内即可换乘的车站从23个扩大到47个。在出站环节，部分车站试行“高铁+共享汽车”服务，让旅客出行更畅通。
此外，铁路部门将对全路十几万个站车厕所启动“卫生达标活动”，推行站车“厕所革命”，让旅客“方便”更方便。
特点之三：中欧班列为华人华侨送去“中国年”
随着“一带一路”建设不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛。去年12月召开的中欧班列运输协调委员会第二次全体会议上披露，中欧班列已累计开行6235列，安排班列运行线57条，国内开行城市达到35个，顺畅连接欧洲12个国家34个城市，货物品类日益丰富，成为国际物流的重要品牌。
2013年7月，首趟中欧班列（郑州）从中国郑州始发，全年开行13班。截至目前，中欧班列（郑州）每日常态化开行，每周实现八去八回和全重载，助推了“买全球，卖全球”，被称为“黄金列车” 。
春运期间，中欧班列仍将大量开行，不仅为住在国外的华人华侨运去大量水饺、汤圆、春卷等中国人过年食品，也拉回大量红酒、德国啤酒、肉类等欧洲食品，丰富国人春节餐桌。
春运期间的出行大数据能起到什么作用?据报道，跟据交通部门的数据显示，2018年的全国春运旅客人次将突破2017年春运旅客发送量的29.8亿人次，预计将达30亿人次，其中，铁路预计发送旅客量3.93亿人次，同比增长10% 。