近年来 , 随着环境污染形式的日趋严峻 , 相关部门对汽车的环保标准也逐年提高 , 从最早的欧洲Ⅰ号标准和欧洲Ⅱ号标准到现在的国Ⅳ和国Ⅴ 。那么排放标准是由哪个机构怎样制定的呢?现行国四标准比欧Ⅳ更严格吗?差别又在哪里?下面专注于公共安全的小编就为您普及一些相关的常识知识 , 希望对您有所帮助 。
为了抑制汽车排放有害气体的产生 , 并促使相关厂商注重产品技术的改进 , 已有许多国家制定了相关汽车环保排放标准(国际主流的有欧、美、日三大体系)其中应用最为广泛的欧洲标准也是我国借鉴的汽车排放标准 , 而在此基础上推出了更适合国情的国标 。目前国产和进口的车型都要满足国Ⅲ或国Ⅳ标准 。
欧洲的排放标准是由什么机构制定的
影响汽车排放标准的污染物有哪些 现行国Ⅳ和欧Ⅳ有何区别
欧洲排放标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的 , 欧共体(EEC)即是现在的欧盟(EU) 。其中排放法规由ECE参与国自愿认可的 , 而排放指令是EEC或EU参与国强制实施的 。汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段 , 从1992年起开始实施欧Ⅰ、1996年起开始实施欧Ⅱ、2000年起开始实施欧Ⅲ、2005年起开始实施欧Ⅳ一直至今 。不过随着SUV车型的兴起和机动车保有量的持续增加 , 欧洲Ⅴ号标准的实施已经提到议事日程上来 。而新标准的实施将会明显针对大排量SUV、7座以上商务车以及柴油乘用车等等 。
那么这套欧洲排放标准是怎样制定的呢?简单的说 , 它就是一个对汽车常见排放物:HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)占所排放物含量的控制规定 , 具体数值可以参见下面的表格 。
影响汽车排放标准的污染物有哪些 现行国Ⅳ和欧Ⅳ有何区别
其中欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算 , 因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理 。同时 , 欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类 。轻型车不管是汽油机或柴油机车 , 整车均在底盘测功机上进行试验 。重型车由于车重 , 则用所装发动机在发动机台架上进行试验 。
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现行国Ⅳ标准和欧Ⅳ标准的差别在哪里
影响汽车排放标准的污染物有哪些 现行国Ⅳ和欧Ⅳ有何区别
其实我国的尾气排放标准(国Ⅲ、国Ⅳ等)就是根据欧Ⅲ、欧Ⅳ而来 , 要求数值也基本相同 。但不同的是 , 引入或在国内生产的新车必须安装一个叫OBD的车载自诊断系统 。什么是OBD呢?该系统特点在于对排放的检测点增多、检测系统增多 。在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器 。通过实时监控车辆排放来控制达标 , 可以更加保证欧Ⅳ排放标准的执行 。当车辆因为油品质量等因素 , 造成排放没有达到欧Ⅳ标准的时候 , OBD系统将自行报警 , 转而进入系统默认模式 , 发动机将不能正常工作 , 车辆只能进入特约维修站进行检查和维护 。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上 , 所以实施国标准会使单车成本上涨1000到2000左右 。) 。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准 , 车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅳ标准的技术措施 , 同时使用达到欧Ⅲ标准的油品 。因而从这个层面说可以认为国标比欧标更严格 。
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