etc门架测速吗 _etc拍照测速吗？

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不测速。目前门架上面仅安装了ETC门架系统的设备，主要是对通行车辆进行路径识别和精准计费。龙门架上主要是安装一些识别车辆信息的装置，通过安装在车上的ETC设备与ETC车道龙门架上的微波天线之间的微波专用短程通讯。ETC门架设备主要由微波天线、车牌识别、高清摄像机以及户外综合控制柜组成，对称安装在道路双向距离不远处，为了避免了相互干扰，双向ETC门架系统安装距离均有严格的标准。ETC门架系统是全国统一的规格和标准，在技术上没有预留测速、违章抓拍等系统的接口。
etc计费拍照会不会测速？etc计费拍照不会测速，现在实行的etc不停车计费是取消了高速公路省界收费站，因此需要通过龙门架上的识别装置来读取车内的etc电子标签，从而知道车主在高速公路上的行驶路径是怎样的，以便能够正确对车主进行区间分段计费。每个门架上都安装有摄像头、补光灯以及信号接收装置，摄像头可捕获车辆信息。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道龙门架上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，所以当自己经过高速的龙门架时，车内的etc电子标签就会响一下，车主无需担忧被测速拍照或者出现故障等。
etc拍照测速吗？不拍照测速。
etc拍照不测速，但是如果速度过快的话，就无法读取成功，造成扣款失败的，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
etc使用注意事项
装有ETC设备（车载电子标签+中原通储值卡）的车辆通过ETC专用通道时，不必缴纳现金。
不必停车，系统自动扣费，不到几秒即可快速通过。
通过ETC专业车道时，车速不得超过限速标志20千米每小时，注意与前车保持安全距离，十米左右即可，即可防止追车危险，又可避免错误交易的情况发生。
现在高速路上装了很多门架，上面有很多摄像头，门架很多，究竟是干什么的？现在高速上面几乎全部都安装了龙门架装置，究竟是干什么用的呢？简单的来讲，龙门架就是通过ETC实施分段计费的方式。
高速龙门架的作用
在ETC龙门架上安装了有识别车辆信息的装置，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子车牌，与收费站ETC车道龙门架上的微波天线之间进行双向微波通讯，再利用大数据处理。车辆通过路桥收费站时不需停车就能缴纳过路费，是先通行后扣费的。
也就是，龙门架装置可以智能识别车辆的行驶轨迹，例如，同样是从A地到B地，可能有多条高速路径可以到达。以前是按两地之间最短路的路径收费，现在龙门架则是按实际行驶的路线收费。距离不一样，收费就不一样，龙门架就是为了识别车辆行驶的路径，然后按实际路线收费。

除此之外，龙门架还能对不按车道行驶的车辆进行记录和抓拍，对通过车辆的车速进行记录，具有测速功能

，还能精准定位车辆信息等。
经过ETC门架怎么收费
高速上的龙门架最大的好处就是可以实现不停车收费，车辆在经过龙门架时就会自动被扣取高速费用了，而且收费更加精准。以前是按“三七作五，二八归零”的圆整规则，收费金额为5的倍数，现在执行的是“四舍五入”取整到“元”，如果是ETC卡打95折，就取整到“分” 。例如，在以往的收费标准中，小车高速公路一般是以0.4元/公里计费，并且最低收费金额5元起步，12元内算10元、13元至17元的算15元、超过18元的按20元扣费这样的规则来计算。

总的来说，高速上安装的龙门架是对车主有利的，可以实现不停车收费，缓解交通拥堵，“多走路程，多收费”的方式也更加合理。
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现在高速路上装了很多门架，上面有很多摄像头，门架究竟是干什么的？是车辆感应记录装置，以前我们上高速领一张卡，下高速后计费是按照这两点之间最短的高速路程来计费，这中间比如A点到B点有三条高速公路，你可以随便走，不用管哪个路程长哪个路程短，最终收费是一样的。
现在上高速领到的卡（包括ETC）全部更新换代，在路过每一个龙门架都会有感应装置记录于卡上，在下高速后以记录路程的里程来计费，还是A点到B点三条高速公路，现在同样是A点上B点下，会计算中间行走的里程，选择三条不同的路，最终计费是不一样的，这也是现在很多车友反映高速费涨价了，其实没有涨只是计费方式变了。