车的水温上不去是怎么回事 _车子为什么水温上不去?

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车的水温上不去的原因是节温器损坏或者散热风扇常转，节温器工作是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转，对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。汽车水温高的原因是：1、冷却液不足；2、散热风扇故障；3、循环水泵故。汽车水箱是由上水室、下水室、散热管带和管带外面的散热片组成，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
汽车水温上不去怎么回事汽车水温上不去的原因有以下几点:1 。发动机水温上不去，可能是水温传感器的问题(水温传感器中断了仪表盘的温度信号) 。水温传感器故障，可能会使水温表指针无法正常工作，造成水温上不去的错觉。即使发动机水温很高，水温表也可能没有反应。2.发动机既不冷也不过热，所以散热调节很重要，而冷却风扇是发动机散热调节的重要部件。一般情况下，当发动机水温达到一定程度时，冷却风扇会自动开启，主要目的是加速散热，防止发动机温度过高。但在冷机状态下，冷却风扇还在运转，这是不必要的，也不利于发动机快速暖机，使水无法预热；3. 冷却系统的工作状况与发动机水温密切相关，包括冷却风扇和节温器。如果冷却系统有问题，大多数都会使发动机面临高温风险。比如冷却风扇停止工作，冷却水无法正常散热，就会导致发动机温度升高，冷却水“沸腾” 。然而，恒温器的故障可能会使水变暖。
车子为什么水温上不去?车子的水温上不去的原因：1、因为节温器是保护水温不下降的，所以节温器坏了汽车水温上不去；2、节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动；3、主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
汽车水温上不去是什么原因汽车水温上不去的原因：1、节温器损坏。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定；2、冷却风扇常转。冷却风扇就是发动机散热调节的重要组成部分之一。一般情况下，发动机水温高到一定程度的时候，冷却风就会自动开启。目的是加速散热，也为了防止发动机温度过高。如果在冷车状态下冷却风却依然在转，不利于发动机快速冷却，还会增加了汽车的油耗；3、水温传感器故障。水温传感器失灵有可能是水温表针无法正常的工作，也会造成水位上不去的假象。即便发动机水温高了，可能水温表也不会发生变化的；4、冷却系统故障。我们要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。
车水温上不来怎么回事？出现这样的状况可能是散热水箱损坏了或节温器损坏了影响到的。汽车使用的发动机基本都是水冷的，水冷发动机是依靠防冻液不断循环实行散热的，防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。
在发动机刚起动时，防冻液会实行小循环，这个时候防冻液是不会经过散热水箱散热的，这样子有利于发动机很快的升温。
扩展资料：
注意事项：
1、切换防冻液循环路径的部件是节温器，假如节温器损坏了，会影响到防冻液一直在实行大循环或一直在实行小循环。
2、假如防冻液一直在实行大循环，那水温的上升速度是比较慢的。
3、假如节温器损坏了，需要立即更换，不然会影响发动机的正常运转。