高铁设座卖高价茶是否合理？
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近日，有乘客反映，青岛-长沙南G290次、荣成-上海G458次列车餐车设消费专座，乘客需花高价喝茶才能入座 。这做法引起乘客极大不满，高铁设座卖高价茶，不喝不能坐，显然是不合理的 。
1 官方早说过不能买卖餐车座位 。
2007年，当时的铁道部新闻发言人曾在公开采访中表示，列车餐车是供旅客用餐的，如果餐车改为其他的用途，来买卖座位，肯定是不符合规定的 。2 不买茶不能坐，没有相关规定依据 。对于没有座位票的旅客不点东西坐餐车，不点茶坐茶座，铁路总公司并没有任何关于餐车就餐、消费方面的规定 。3 12306说餐车必须消费，没有相关的规定条款 。
没有餐车消费的规定，也就意味着列车员无权屡次推销甚至强制购买产品 。铁路总公司12306热线客服人员表示，按规定餐车必须要消费 。但当问及相应条款时，客服人员并没有回答出个所以然来，然后说没有查到 。
4 并不是所有列车餐车都有茶座服务 。调查发现，只有北京、济南等铁路局部分列车上有茶座”服务，有的列车上的茶座最低消费是99元，定价并不统一，列车上经营项目由各个路局来负责，有的路局允许做某项经营、有的不允许 。5 88元的最低消费没有得到物价部门批准 。
据京铁茶文化服务有限公司客服人员称，茶的生产商是福建平月茶叶，高铁上茶的价格都是经过铁路局批准的 。但是否经过物价部门的批准，他们也不清楚 。6人太多时可坐茶座成一句空话 。
餐车有不成文的规定，即在列车严重超员的情况下，列车长会让列车员把茶座收拾出来让给乘客来坐 。但现实是，餐车都已经坐满了，还有许多乘客站着，此时已明显是超员了，却不让乘客坐，使这规定成为一句空话 。7 列车超员还在卖茶，旅客投诉无门 。铁路方面并没有法规条文对餐车售卖食品予以规范，即便乘客向12306热线投诉了，可能也并没有什么用处 。
济南客运段如何回应高铁设座卖高价茶？
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4月2日，济南铁路局集团公司济南客运段官方微博发布消息，回应有媒体报道“有高铁设座卖高价茶、包装疑造假”一事 。济南客运段表示已迅速展开调查，并将根据调查情况依法依规严肃处理 。
此外，将对列车上相关经营企业加强监管，确保依法合规经营，切实维护广大旅客合法权益，欢迎社会各界监督 。
济南客运段在微博中表示，利用部分列车餐车的少量台位开展茶吧服务，是2013年应旅客要求、为满足差异化旅途需要推出的经营项目 。日前，有读者反映，青岛-长沙南G290次、荣成-上海G458次列车餐车设消费专座，乘客需花高价喝茶才能入座 。暗访发现，这些茶叶还涉嫌标注虚假生产商和电话 。在中国，铁路部门向来有“铁老大”之称，自然是舆论场上的常客，是人们议论的对象，是非争议不断，说是争议，其实主要是批评和指责，尤其是在人满为患的春运时节 。
现在不是春运的“尖峰时刻”，原本少人关注，但因为在高铁的餐车内卖茶而被消费者投诉，遂引发了舆论的围观和吐槽 。六年之前，有人在某论坛上发了一张吃面的图片，题词曰：“哥吃的不是面，是寂寞 。”一时风靡网络 。
而今，高铁茶座的所作所为，与之如出一辙：“哥卖的不是茶，是座位 。”舆论的反应，不动脑子也能想象出来的，无非是气势汹汹地指摘和批判：“强制消费”啦，“霸王条款”啦，“念歪了生意经”啦……碰到类似的事情，取现成以免思索，这样的论调会条件反射地倾泻而出，习惯成自然了 。只不过，这样的陈词熟语，如甘蔗渣一般地嚼了又嚼，又有何滋味乎？或者要问，然则阁下对此有何意见？我的回答是，什么贵不贵的，根本就不应该收钱 。
贵的意思是说，假如茶卖得便宜一些，比如现在卖88元一杯的茶，卖到30元，20元是可以接受的 。开个玩笑 。区区在下对好坏与否的价值判断不感兴趣，有兴趣的是问为什么 。
为什么高铁餐车里要开设茶座？当然是出于利益的考量：为了多挣钱，提升整个餐车的产出 。那么，一杯“用一个一次性纸杯盛着，上面飘着一小撮茶叶”的茶，卖出88元的价格，其经济逻辑是什么？同样一个物品，在不同的地方，会卖出不同的价格 。这是在日常生活中随处可见的现象和事实 。一瓶矿泉水，在路边的杂货店卖2块钱；在一般的饭店里，可以卖到5-6元；到了景区的山顶上，出售的价格是10元以上；而在沙漠里，你可能愿意花100块甚至1000块买这一瓶水！这有什么可奇怪的呢？局限不同，是以价格不同也 。