弯梁与踏板哪个耐用( 二 ) _踏板、弯梁、骑式三种摩托车哪种寿命长不容易坏？它们的优缺点各有哪些？

我骑过弯梁110，没骑过踏板类，摩托车专卖店的老板告诉我，别买踏板类型的车山区不适合，底盘太低不能驮东西走山路，不能长时间大油门爬长坡，踏板车跑长途爱热费油，踏板是市郊交通工具，不适合跑长途，新车三年后故障多，买高档次的踏板不如买中档次的轿车。

年龄大了最后我选择了适合我年龄的太子车，座位低，车体重抓地骑行加速无飘感，坐姿舒服不疲劳，减震好，

弯梁车我是没骑过，不过我第二辆车是跨骑，新大洲本田150战豹，17年骑到福建晋江，优点是省油，缺点就是转山路换档烦死了，

今年又换了个豪爵的VR150E踏板车，跑了三次一千公里左右的小长途了，感觉还是很不错的！操作简单，省心，缺点是油箱小，油耗比跨骑稍大一点！长途跑百公里不到2升油，市区跑约2.4升左右！

肯定踏板车，弯梁省油耐用，但是轮胎窄不舒适，弯道不稳定

摩托车生产厂家为造出一台摩托车就自己设计出各种各样实用性的，如踏板摩托车，跨骑，弯梁等，而这些车又细分为太子款，赛车款，拉力款，街车款，山地款等，所以根据个人喜欢，习惯选择，踏板摩托车对于通勤，中长途应该没问题，踏板摩托车设计油箱小，储蓄空间大，而弯梁摩托车主要是省油，车身轻，重心偏高，不适合跑长途，遇到路桥横风还真吓死人，所以路面上很少见到弯梁摩托车，一般都是中老年人的代步工具，

踏板怕传送皮带断到半路，，，长途弯梁靠谱

我们几个老头也有骑弯梁的，有骑踏板电喷125本田的，那我就以这次摩旅的情况说_下，踏板在翻过南江陈家山后因温度起来了，就一直有小丢病，直到汉中午饭后车冷却后才恢复正常，而弯梁没有这、毛病。

要跑长途当然要选弯梁摩托车。

首先，踏板车由于采用CⅤT皮带式传动，效率相对较低，所以耗油量较大，弯梁车使用传统离合器传动方式，传动效率高，比较省油。

其次，踏板车机器全包在内部，散热条件本就不好，若是跑长途，长时间行驶容易造成发动机过热，对机器伤害较大。但弯梁车则不然，机器各部件在行驶中被风将热量吹走实现散热，不会出现发动机过热。

最后，踏板车维修很复杂，维修成本也高，弯梁车维修保养成本较低，适合长途使用。

弯梁摩托车可以长途，踏板摩托车长途旅行主要是不灵活安全隐患大，其中也得不到人体力学的，而弯梁车灵活性强，操作起来也简单，以上是本人个人亲身体验的感觉。网络上流传什么叫踏板是归宿，全部都是为买车呼由人的，长途摩旅应该是架子车的安全性好，
骑跨式踏板式弯梁式摩托车各有何优缺点1、踏板摩托车：
优点：骑车时可以把脚舒适的放在上面，坐在椅子上一样。
缺点：踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动。
2、骑式摩托车：
【弯梁与踏板哪个耐用】优点：平衡感好，平稳，车子又大又长，载重多。
缺点：废油。
3、弯梁式摩托车
第一点是油耗，弯梁摩托车的排量一般都在50cc到125cc之间，排量的大小决定着一款车耗油量的大小，弯梁摩托车还是非常省油的。
第二点就是离地间隙比较高，当然也有很多的摩托车比弯梁车的离地间隙高，但是你选择的是弯梁摩托车的省特点，别的摩托车虽然离地间隙高但是也不适合在城市道路上跑啊。弯梁摩托车与踏板摩托车相比高了不止那么一点，因此弯梁摩托车对于农村和城区都是不错的选择。
第三点就是弯梁的设计轻便，操作灵敏，踏板车缺陷的比较笨重，对于老人或者是女性来说一款车的重量取决于他们是否可以驾驶。
缺点：弯梁车的缺点主要集中在骑行舒适性欠佳，续航里程短，行驶过程中车辆稳定性，因为车身结构的原因也不是很好，在过弯时轮胎很容易会出现打滑，其次负重能力比较有限，因为排量的原因动力表现相比其它车型也不是很充沛。
扩展资料弯梁摩托车最有发言权的就是越南跟泰国，这两个摩托车大国满大街都是弯梁，什么雅马哈、本田、铃木都有，与中国的弯梁明显不同，中国的弯梁都是自动离合+档位而越南的完全是自动挡；
连档位都没有，一台踏板发动机放在弯梁车上，这样做弯梁车相对踏板的省油，皮实，马力大，故障率小的优点全没了究其原因是越南人也懒，连档位都不愿意踩但是越南的道路实在是差，弯梁大轮胎高地盘在应对烂路上就是比踏板强太多，结果就是把踏板的发动机直接弄到弯梁车上这点特别典型。