要说这两款车型为何受到了消费者的关注,一是各自定位都可以带来出色的驾乘品质,二是都能够撑得起自身面子,可以代表一定的地位,因此今天咱们就来对比一下,同为德系豪华C级车,它俩谁更值得考虑 。
外观对比
奔驰E级的外观给人一种不怒自威的感觉,看上去很有气场,远远看上去颇有几分S级的模样,大灯造型更加时尚,配备了全新的技术,能够给驾驶员带来更好的视野,前包围加入了镀铬装饰,显得更加年轻 。
搭配两侧较为圆润的LED大灯组设计,视觉效果也展现的非常出色 。引擎盖上隆起的线条层次感分明,使车头看上去十分硬朗运动 。下方前包围处也采用了梯形的格栅设计,带来了很强的运动气息 。
车身侧面,整体看上去非常修长,并且采用了溜背式的设计,带来了十足的运动气息,平直流畅的腰线设计贯穿车身,使其车身看上去更加修长并且力量感也展现的很不错,大尺寸的花瓣式轮毂造型动感十足,也在一定程度上增添了很强的时尚气息 。车身尺寸方面,长宽高分别为5078/1860/1480mm,轴距为3079mm 。
车尾部分,整体展现了很强的运动气势,尾灯组采用了分体式的造型设计,看上去非常精致时尚,也很符合当下流行的元素,尾灯上方配备了一条贯穿式的银色镀铬,进一步拉伸了车尾的横向视觉宽度,看上去辨识度很高 。双边双出的排气布局也凸显了新车的运动感 。
宝马5系的前杠设计在加入一套更大的镀铬套件之后,使整台车都变得硬朗起来,优雅而不失霸道 。同时,该车既保留了经典的三段式(运动)包围,又在内部加入了熏黑设计,使前脸造型更加凶狠,让你驾驭起来更具成就感 。虽然新款灯组换成L型灯组设计并且保持了开眼角的造型,既神似七系又与三系明显区分开来,但是激光大灯的缺失在同等价位中无疑是一个遗憾 。
侧面来看的话,两侧前翼子板处的小“M”标进一步展现出它的运动态度 。而配备的19寸双色花瓣式轮毂在简洁大气颜值不低的同时,也给清洗减轻了难度 。车尾的话,变化最明显的同样是灯组设计,它改变原有不规则灯组的既视感,采用了更为粗壮的LED灯带,辅以熏黑造型设计,视觉冲击力非常强 。
作为标准的豪华中大型轿车,奔驰E级和宝马5系也都是这个级别的老将,身材这一块无需担心,而从具体数据来看,E级的长宽高分别为5078*1860*1480mm,轴距达到了3079mm,而宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm,轴距达到了3105mm 。简单对比不难看出,宝马5系显然要略胜一筹,如果说再优化一点内部布局,那乘坐空间自然要比E级更优秀 。至于车身侧面设计,各自都是熟悉的家族风格,E级偏优雅,5系更运动,要说细节上,个人感觉这款配置的E级轮圈样式不如5系帅气 。
内饰对比
内饰部分各有千秋,可能更多人会喜欢奔驰这种双联屏,因为奔驰一直以来都是内部造型为强项,它很擅长营造豪华感,所以哪怕竞品的做工和用料也都符合这个级别该有水准,但细节上总是被奔驰甩在后面 。
比如奔驰E级,双联屏搭配运动型多功能方向盘,以及棕色内饰搭配,细节上还有木纹饰板、亮色镀铬条等材质点缀,尤其是夜晚配合64色氛围灯,所营造出的驾乘感受自然优于5系 。但也不是说5系的做工和用料就差,只是它不如E级更显高端 。
配置方面,奔驰E级贵还是有贵的道理,起码部分实用性功能优于宝马5系,而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽 。首先是安全性功能,这个配置的E级比5系多出了全景影像、自动泊车入位,同时E级可以花费不多选装达到L2级别驾驶辅助系统 。
但是5系只能顶配享受这一待遇 。再就是部分实用性与舒适性功能,奔驰E级多出了方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅记忆、第二排座椅电动调节和后排电动遮阳帘等 。
要说乘坐感受,其实这个级别的车型都没什么问题,就看你是否有更高的需求 。首先真皮座椅是标配,E级和5系也都在用料和做工上用心了,只是因为配置不同,所以某些特定场景下的体验不同 。
比如马上就进入炎热的夏季,E级多出通风功能自然也就让前排乘客更舒服一些,同时E级可以满足后排乘客不同角度的乘坐需求,再配合足够宽敞的空间,那宝马5系自然就很难有什么惊喜 。
动力对比
动力系统上,奔驰E级提供了260、300两张铭牌,其分别对应采用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱,最大功率分别为145kW、190kW,最大扭矩分别为320N·m、370N·m,可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百,但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项 。需要说明的是,这260车型较此前的旧款车型,倒是有了0.2秒的加速能力提升 。
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