大众1.5t发动机怎么样( 五 ) _1.5T的汽车动力够用吗？为何大众有1.4T的？

至于动力，同款发动机差别不会太大，更多要体现在行车效果上，要看车身重量；～～举个夸张的例子，1.5t发动机带动火车头，和带动自行车的区别，肯定带自行车加速快，也省力。就油耗来说，同样开5w公里，肯定带火车头费油，因此，排量不完全代表油耗。要看搭配。最合理的才可取。
此外还和技术有关，目前普遍认为，国产车同排量发动机相对费油，就动力配比来说，举个例子，普通SUV配1.5t，当涡轮介入时候动力还算够用的（涡轮介入一般要到一定转数才可以）。至于大型SUV的重量就显得有点吃力。
个人体会有砖轻拍～
现在汽车走入寻常百姓家，但是人们对一些汽车知识不是很清楚，这里我向大家介绍一下，涡轮增压和自然吸气的区别，及简单换算。

1.5t相当于多大排量？它的动力如何呢？1.5t涡轮增压发动机的动力相当于1.8自然吸气发动机的排气量，1.5t是指在1.5的自吸气基础上增加了涡轮增压器，t表示有涡轮增压器。涡轮增压器的首要作用是行驶发动机的进气量，从而行驶发动机的功率和扭矩，使车更有精神、更快，体验驾驶瞬间的高速感。而且，1.5t和1.6的油耗大致相同。从技术上说，涡轮增压的最大输出功率与未安装增压器时相比可以增加40%以上。
这意味着同一台发动机可以通过增压在以后产生更大的功率，在我们最常见的1.5T涡轮增压发动机中，增压可以达到1.8L发动机的水平，从而降低废气排放。仅靠涡轮增压的动力数据，很多车主无法有清晰的概念。我想到目前为止很多人都在开自然吸气的车，市面上的1.5T功率组合能达到过去多少排量的自然吸气发动机的功率呢？
从目前主流自然吸气发动机的动力技术指标来看，以思域的这台1.5T发动机为例，其动力约在2.0L和2.5L之间，参考马自达的创驰蓝天发动机，仅从发动机的上升功率来看，思域这款涡轮增压发动机的优势也很大。众所周知，地球梦想发动机除了拥有过激的2.4L发动机动力输出外，上一代本田CRV2.4发动机的最大输出功率约为190马力，最大扭矩为222牛米。
曾经是市场上热效率最高的发动机，目前主流国产发动机徘徊在30%左右，奇瑞等其他新一代尚未进行大规模铺轨的占35%左右。宝马1.5T发动机140马力，大众1.4t150马力(接近排量)，福特1.5T越174马力，本田1.5T约194马力等，市面上的机型很多) (与车的功率无关，是世界惯例)
大众朗逸1.5自然吸气发动机怎么样大众朗逸自然吸气发动机为什么从1.6l换成1.5l？其实不仅仅是朗逸，大众的其他车型也是如此，比如高尔夫、速腾、宝来、桑塔纳、捷达等。，都配备了从1.6l到1.5l或1.4L的自然吸气发动机.不过，国内其他小型家用车的发动机排量基本控制在1.5升以下。连涡轮增压发动机也大多用1.5t，究竟为什么？

别小看这小小的0.1升，直接降低了车企2%的生产成本。对于一个年销量几十万甚至几百万的车企来说，在技术和工艺上降低2%的成本简直是不可想象的，发动机排量降低0.1升就可以直接做到，简直就是白给车企的福利。

为什么会这样？这主要是因为中国汽车在销售时需要缴纳消费税。这种税是价内税，由车企缴纳，算作车企成本，也就是说消费税包含在汽车定价中。这个消费税税率是根据发动机排量来计算的，比如1.0升以下的税率是1%，1.0升到1.5升之间的税率是3%，1.5升到2.0升之间的税率是5%，以此类推，4.0升以上的税率高达40% 。如果是进口车，进口税率也是根据发动机排量来征收的。基本原则是排量越高，税率越高。这就是所谓的置换税，其本质就是消费税。

你明白吗？1.5升的税率是3%，而1.6升的税率是5% 。对于一个小小的0.1升，一辆车的成本直接高出2% 。对于10万元的普通家用车，2%就是2000元。只要发动机排量降低0.1升，每辆车就能省2000元。为什么不呢？即使钱给了终端消费者，也会让他们的车在价格上更有竞争力。

所以国产汽车，无论是自然吸气还是涡轮增压，都把发动机排量控制在1.5升的“门槛”上，主要就是这个原因。比如大众几乎都是1.4t和1.5l，丰田是1.2t和2.0t，本田是1.5t，福特和通用是1.5t 。最有意思的奔驰和宝马以豪车著称，但他们也把发动机排量降低到1.5t，不知道国外是不是这样。

当然，有几种选择。比如东风日产的Sylphy一直坚持使用1.6自然吸气发动机，但完全没有影响销量，销量冠的位置非常紧俏。可能是卖的太好了，车企数钱抽筋也不在乎这三瓜两枣。与之形成鲜明对比的是，东风标致雪铁龙也坚持使用1.6自然吸气发动机，但销量极其惨淡，基本处于退市边缘。