降挡补油正确操作方法是什么 _降档补油的正确方法

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降挡补油正确操作方法是：1、踩离合，松油门，将变速杆推入空挡；2、松离合，同时右脚踩一脚空油；3、踩离合松油门将变速杆推入低挡位；4、松离合，踩油门加速前进。降挡补油时不能补太多油，也就是油门不要踩太重。降挡补油为的是消除发动机与变速箱之间的转速差，尽可能地使发动机的转速与挡位处于同步状态，这样就可以减少降挡时得顿挫感，若车速和挡位不匹配，换挡时齿轮之间得啮合就会造成震动，也就有顿挫感。
降档补油正确操作方法，降档补油后离合快松还是慢松？降档补油就是在降档时补一脚油门，以消除换挡时发动机和变速箱的转速差，尽可能使发动机转速和档位同步，从而减少降档带来的顿挫感。降档补油的正确操作方法如下:
1.汽车达到降档速度后，踩下离合器，挂入空档；
2.此时发动机的转速和变速箱的转速相差比较大，需要根据车速比松开离合器踩油门，使发动机转速和车速相匹配；
3.发动机转速升高后，踩下离合器将档位放入低档；
4.挂档后，松开离合器，踩油门前进，这样就完成了降档加油。
加油的时候记得把握好度，按照速比加油。否则加油太多的车会有向前的感觉，加油太少的顿挫感就不明显了。
降档补油后离合器松开是快还是慢？
对于降档加油来说，虽然是为了减少速度差带来的顿挫感，但更重要的一点是可以减少动能的损失，从而获得更大的加速度。所以降档加油后要快速抬离合。至于为什么会这样，主要原因是离合器抬得快还是慢，直接影响动能损失的多少。
离合状态大概有三种，踩到底无效状态，半联动，半传动半摩擦状态，全联动状态。对于半联动来说，离合压块和发动机飞轮是接触的，但没有完全压下，也就是说离合压块在旋转的同时打滑，功率会损失一半。全联动就是离合器压盘和发动机飞轮完全压紧，传动效率能达到最大程度。
所以在降档加油后，慢慢抬起离合器，只会让离合器在无效状态和半联动状态之间停留的时间更长，动力消耗更多，之前的降档加油操作就白费了。

降档补油的正确方法降挡补油的技巧如下：1、因为变速器里面的多对齿轮传动比不一样，换挡的时候两个即将龇合的齿轮转速会不相同，以前的老国产车变速器是没有同步器的，所以要人为的把齿轮副转速同步；2、低挡升高挡的时候，主动齿轮转速比从动齿轮高，只需踩两脚离合就可以将齿轮副同步；3、但高挡换到低挡时主动齿轮比从动齿轮转速低，所以要在空挡的时间松开离合器，轰一下油门，把主动齿轮的转速提高，以使齿轮副转速同步。如果没有这些操作，是换不了挡的，对齿轮的损伤也很大；4、但现代汽车的变速器都有同步器，换挡时不需要两脚离合一脚油门，直接踩离合就可以换挡。不过很多教练教人开车时都要求两脚离合，这样有好处就是变速箱同步器不容易磨损，但离合踩得多也容易坏啊；5、所以本人建议不要踩两脚离合器一脚油门的方式换挡。直接换，动作迅速，对行车安全很有利的。
降档补油是先降档还是先补油？【降挡补油正确操作方法是什么】降档补油是先降档还是先补油？降档补油应该是先降档再补油。以下是降档补油的具体方法：1、正确步骤：踩离合挂空档——松离合踩空油——踩离合松油门挂低档——松离合踩油门前行。2、踩离合：在需要降档超车时，应该先松开油门，将离合踩下，同时右手配合离合将档位退至空挡位置，此时完成第一次档位变换。3、松离合踩空油：在左脚踩着离合的同时，右脚猛踩油门，把发动机的转速拉高。4、松离合踩油门：在踩完油门后将换挡杆挂至低档位，完成第二次档位变换。松开离合，踩油门。降档补油完成。