轴承坏一个是换一对吗 _汽车轴承一次换一个还是一对？

文章插图
轴承坏一个不用换一对，只需换一个即可。轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件。轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转，也可以通过控制作用在运动部件上的法向力的矢量来防止运动。轴承的主要作用有：1、保持车辆转向时减振器能随车轮一起转动，使之保持转向的灵活性；2、压力轴承的外圈为橡胶制品，可保持车身与减振器之间的软性连接，防止汽车行驶时由于路面不平将振动通过减振器传到车身。
后轮轴承坏了换一个还是一对？后轮轴承坏了，换一个就好。以下是关于后轮轴承的具体介绍:
定期检查:
为了最大限度地保证安全性和可靠性，无论车龄多长，都要经常检查后轮轴承，注意轴承是否有磨损的预警信号，包括转动时有无摩擦噪音或转弯时悬挂组合轮有无异常减速。对于后轮驱动的车辆，建议在车辆行驶到38000公里时对后轮轴承进行润滑。更换制动系统时，检查轴承并更换油封。
噪音处理:
当听到轴承发出噪音时，首先要找到噪音发生的位置。有许多运动部件可能产生噪音，或者一些旋转部件可能与非旋转部件接触。如果确认是轴承有噪音，轴承可能损坏，需要更换。
汽车轴承一次换一个还是一对？汽车轴承一次换一个还是一对要依旧实际情况来判定。如果是公里数不长驾驶环境良好一侧出过事故导致轮毂轴承损坏或者一侧有异响异响那基本换一个问题不大。相反如果车辆有年份了比如公里数超过10万公里甚至更多或者开车路面坑坑洼洼那最好换一对。汽车轴承基本介绍：1、定义：汽车轴承是机械设备中常用的一种零部件主要是降低可以旋转的机械零件在运动时的摩擦。汽车上用到轴承的地方非常多像车轮的轮毂轴承、发动机的轴承都是很重要的一部分一般都不容易损坏。2、分类：包括汽车发动机系轴承行驶系轴承辅助电器系轴承轮毂的内、外轴承传动轴的过桥轴承皮带的涨紧轮轴承变速箱的一轴输入端轴承二轴输出端轴承变速箱的滚针轴承转向节的平面轴承差速器的输入端轴承等很多类别。
一个轴承坏了为什么换2个？轴承一般是配对使用的（当然，单用的也很多，不要较真了），通常转轴的前后各一个。
轴承出现问题，比较常见的是磨损（不考虑原因）或滚珠（轴）破裂（也不讨论原因）造成的，出现问题后的解决方法一般是更换。
考虑到配对使用的问题，一个损坏后，另外一个一般也会有不同程度的磨损甚至损坏（有点类似同时使用的2个电池，一个坏了，另外一个一般也状况不好了），为了降低维修成本，同时更换两个是较好的方案。（当然，如果能明确知道损坏原因，也确认另外一个没问题，可以只换一个）
汽车轴承是装在什么地方的汽车前轮轴承坏了换一个还是一对轴承是机械设备中常用的一种零部件，主要是降低可以旋转的机械零件在运动时的摩擦。汽车上用到轴承的地方就非常多了，像车轮的轮毂轴承、发动机的轴承，都是很重要的一部分，一般都不容易损坏的。车轮因为长期快速旋转，并接触地面，如果是因为事故或者故障是会有损害的，那么汽车前轮轴承坏了是换一对还是一个呢？
汽车轴承是装在什么地方的汽车轴承是汽车用轴承这一类别轴承的总称，有很多，包括汽车发动机系轴承，行驶系轴承，辅助电器系轴承，轮毂的内、外轴承，传动轴的过桥轴承，皮带的涨紧轮轴承，变速箱的一轴输入端轴承，二轴输出端轴承，变速箱的滚针轴承，转向节的平面轴承，差速器的输入端轴承等很多类别的。
其中变速箱和差速器是由大量的齿轮和轴承组装起来的，而轮毂的内外轴承是最常换的，在做保养的时候，都要进行检查和上油。
汽车前轮轴承坏了换一个还是一对简单点说，如果是公里数不长，驾驶环境良好，一侧出过事故导致轮毂轴承损坏，或者一侧有异响异响，那基本换一个问题不大。相反如果车辆有年份了比如公里数超过10万公里甚至更多，或者开车路面坑坑洼洼的，那最好换一对。
新旧轴承摩擦系数不一样，会导致前轮转速不一致，车辆容易跑偏，所以换一对新的，而且同质量的东西一个坏另一个也好不到哪里去。同一轮的两个轴承一起换掉这样两个轴承磨损才均匀，不会影响到定位和旋转。现在的汽车的轴承大部分都是免维护封闭式的，需要更换总成。