津浦铁路是从天津西站到浦口 , 在南京由火车渡轮过长江 , 接上宁沪铁路 。津浦铁路在徐州与陇海铁路交会 , 在南京浦口轮渡过江与京沪线(今称沪宁线)连乘 , 是中国近现代铁路交通的南北重要干线 。
历史沿革
津浦铁路习称津浦线 , 是清政府借款建成最长的一条铁路 , 历时四年 , 一气呵成 , 也是旧中国铁路最为华彩的篇章 。它北起天津 , 南至浦口 , 与沪宁线隔江相望 , 中经沧州、德州、济南、泰安、兖州、邹城、滕州、临城、徐州、宿州、蚌埠、滁州等城镇 , 全长1009.48公里 , 是华北通向华东的主要干线 。在徐州与陇海线交会 , 连接通往中西部的走廊 , 串起大半个中国 。津浦线以山东韩庄运河铁桥为界 , 由德英两国分别承筑 , 因而人们又习惯地称为北津浦和南津浦 。1968年南京长江大桥通车 , 京沪大干线形成 , 津浦铁路成为这条黄金通道的中段 , 北接京津铁路 , 南连沪宁铁路 。
修造情况
全长1009公里的津浦铁路仅用了4年多的时间便告建成 , 其修建速度之快为清代铁路之最 。津浦铁路修建如此之快的原因首先在于《天津浦口铁路借款合同》中规定“此铁路建造工程以及管理一切之权全归中国国家办理” , 这就为中国争回了一些路权 , 激发了工程技术人员中中国人的工作热情 。其次 , 津浦铁路全路段都位于华北平原及长江中下游平原 , 除济南至泰安段地处鲁中丘陵略有起伏外 , 全路地势平坦 。另外 , 津浦铁路分为两段施工后 , 谁也不甘落后 , 形成了南北两段竞赛之势 , 效率自然很高 。
津浦铁路是从哪到哪里津浦铁路是从天津西站到浦口 , 在南京由火车渡轮过长江 , 接上宁沪铁路 。津浦铁路在徐州与陇海铁路交会 , 在南京浦口轮渡过江与京沪线(今称沪宁线)连乘 , 是中国近现代铁路交通的南北重要干线 。
历史沿革
【津浦铁路是从哪到哪里】津浦铁路习称津浦线 , 是清政府借款建成最长的一条铁路 , 历时四年 , 一气呵成 , 也是旧中国铁路最为华彩的篇章 。它北起天津 , 南至浦口 , 与沪宁线隔江相望 , 中经沧州、德州、济南、泰安、兖州、邹城、滕州、临城、徐州、宿州、蚌埠、滁州等城镇 , 全长1009.48公里 , 是华北通向华东的主要干线 。在徐州与陇海线交会 , 连接通往中西部的走廊 , 串起大半个中国 。津浦线以山东韩庄运河铁桥为界 , 由德英两国分别承筑 , 因而人们又习惯地称为北津浦和南津浦 。1968年南京长江大桥通车 , 京沪大干线形成 , 津浦铁路成为这条黄金通道的中段 , 北接京津铁路 , 南连沪宁铁路 。
修造情况
全长1009公里的津浦铁路仅用了4年多的时间便告建成 , 其修建速度之快为清代铁路之最 。津浦铁路修建如此之快的原因首先在于《天津浦口铁路借款合同》中规定“此铁路建造工程以及管理一切之权全归中国国家办理” , 这就为中国争回了一些路权 , 激发了工程技术人员中中国人的工作热情 。其次 , 津浦铁路全路段都位于华北平原及长江中下游平原 , 除济南至泰安段地处鲁中丘陵略有起伏外 , 全路地势平坦 。另外 , 津浦铁路分为两段施工后 , 谁也不甘落后 , 形成了南北两段竞赛之势 , 效率自然很高 。
津浦铁路是从哪到哪里 津浦铁路简单介绍1、津浦铁路在德州与石德铁路交汇 , 在济南与胶济铁路交汇 在徐州与陇海铁路交会 , 在南京浦口轮渡过江与京沪线(今称沪宁线)连接 , 是中国近现代铁路交通的南北重要干线 。北起京奉铁路天津总站(今天津北站) , 途经沧州、德州、济南、泰安、兖州、滕州、徐州、宿州、蚌埠、滁州等地 , 南至南京浦口火车站(现南京北站) , 正线全长1013.830公里 , 设站85个 。
2、1911年(清宣统三年)9月全线南北分段通车 。1912年黄河铁路大桥建成 , 全线竣工通车 。1968年9月南京长江大桥铁路桥建成通车 , 一桥飞架南北 , 天堑变通途 。津浦线与沪宁线贯通运营 , 津浦铁路成为了京沪铁路的一部分 。
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