手动挡汽车 , 比较简单 , 我们需要将变速箱挡位置于低挡位 , 利用发动机进行制动 , 同时配合刹车 , 将车速控制在合理的范围之间 。
自动挡的车辆 , 或者手自一体的车辆 , 下长坡时要注意以下几点:首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡 , 这样会对变速箱造成损伤 , 同时速度不好控制 , 容易刹车片过热 , 造成车速失控 。
对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡 , 先将车辆切换至手动模式 , 然后利用手动模式 , 调整至手动模式的3挡 , 利用发动机的制动配合刹车就可以 。对于坡度较大的长下坡 , 先将车辆切换至手动模式 , 利用调整到手动模式的1挡 , 利用发动机的制动配合刹车就可以 。有的车辆带有L低速挡的 , 可以将变速箱置于低速挡 , 然后下坡 。
下长坡时 , 控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法?下长坡时 , 控制车速除了刹车制动以外还可以利用发动机制动 。
发动机制动就是挂低档 , 让车利用低档位的惯性制动 。下长坡时 , 可以通过这种方式有效控制车速 。持续踩刹车可能会因为刹车系统过热 , 导致刹车性能衰减甚至失效 , 因此刹车不能踩得过久 。
手动挡车下大坡都是挂上一个较低的挡位 , 利用发动机本身的制动力 , 再用刹车做辅助 , 能大大减小刹车系统的负担 。自动挡车虽然是自动换挡 , 下大坡也需要像手动挡一样 , 挂入较低的挡位 , 不让变速箱升到高挡去 , 也要充分利用发动机制动 。
扩展资料
下长坡时注意事项
1、下坡前减低车速 , 使车辆以缓慢的速度进入下坡道 。
2、下坡前换入适当的挡位 , 一般应选择二或三挡 。严禁在进入下坡路段后再换挡 。
3、在下坡路段 , 严禁空挡滑行 , 必须挂入适当的挡位 , 利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度 。
4、下坡路段慎用制动 , 下坡前应试验制动的性能是否良好 , 如有故障 , 应在排除故障之后再下坡 。在下长坡途中 , 可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度 。尽量避免使用紧急制动 , 在必须紧急制动时 , 需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动 。
5、下坡路段使用方向盘要轻 , 不可猛打方向盘 , 以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车 。
下长坡时 , 控制车速除了刹车制动还有什么有效的辅助方法?;驾驶机动车下长坡时控制车速 , 除了刹车制动以外 , 还可以充分利用发动机制动减速 。因为在下长坡时车速会越来越快 , 所以需要控制车速 , 当连续使用刹车制动时 。制动器的温度也会不断的升高 , 到达一定程度时就会影响制动效果 , 所以控制车速的方法 , 需要利用低速档行驶 , 充分利用发动机制动减速 。
下长坡时有哪些技巧?
1、遇到下长坡路段之前就应该提前把车速降低 , 使车辆以缓慢的速度进入到下长坡的道路 。
2、在下长坡之前就要先把档位换到低档 , 一般的话二档是较为合适的 , 严禁在下长坡路段中途换挡 。
3、切记 , 下长坡路段千万不能空挡滑行 , 必须要把档位调到合适的位置 , 利用发动机的牵制作用 , 使车辆的行驶速度降低 。
4、下坡时慎用制动 , 下坡前应试验制动的性能是否良好 , 如果有故障应该排除故障以后再下坡 。可以间歇使用制动来控制车辆下滑速度 , 但尽量的避免使用紧急制动 。
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