宝骏和新宝骏什么关系( 四 ) _新宝骏和宝骏是一家公司的吗？宝骏和新宝骏什么关系

“从新宝骏的建设角度来看，我们要寻求产品本身的差异化，归根结底是从用户的体验的出发，怎么样围绕生活和使用过程，能够给他更快捷、更高效、产生价值的东西。”薛海涛也补充道， “如何将技术中心和销售公司联合起来真正挖掘到消费者所需，这正是新宝骏要做的事情。”
当然，一个企业要想做强做大，那么也一定要学会取百家之长。新宝骏在全力打造品牌和产品差异化的同时，也整合了多家资源。
除了联合博泰开发车里网系统外，目前新宝骏已经与博世、中国移动、华为以及驭势科技等众多行业大咖分别在C-V2X和5G网络、远程驾控、自动驾驶等方面开展深入合作，通过更智能的技术和产品为用户的出行带来更多可能。
更重要的是，上汽通用五菱多年来积累的两千多万基盘用户以及遍布全国的销售渠道体系，也让新宝骏自诞生之日起便收获了两大宝贵财富，这势必也会在其未来战略布局中起到非常重要的作用。
可以说，更加时尚、智能、安全的新宝骏品牌正在一步步地刷新着人们的传统印象。而随着下半年RC-6和RM-5的推出，新宝骏的产品体系将全面覆盖轿车、SUV以及MPV三大主流市场。如此一个新宝骏，也的确值得拥有消费者的更多期待。

新宝骏，为何不是新的宝骏？10月29日，新宝骏RS-3在中国国际数字经济博览会永久举办地石家庄上市，这是新宝骏推出的第四款车型。
上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿公布了新车的售价为7.18-8.98万元，同时，会上还发布了迭代升级的新宝骏车联网，新版本的车联网也将在RC-6、RM-5同步推送。
不到半年时间，新宝骏就接连推出4款新车，速度之快，有点让人始料不及。

更让人没想到的是，在跌跌不休的车市，新宝骏销量还很给力。

"9月RS-5、RM-5和RC-6的销量分别为2638辆、8635辆和5337辆。韩德鸿说："要知道，新宝骏的用户群体中， 80%是非基盘用户，仅20%是基盘用户。"
宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主品牌，主要目标是打造适合全球新兴市场的乘用车。承接了五菱良好口碑，以及抓住了庞大微车用户群体换代升级需求，宝骏先后推出730、560、630、530车型，出一款，火一款，年销量很快就突破了百万辆，被业界称为 "爆款车制造者" 。

不过，高歌猛进的宝骏和很多车企一样，去年以来也遭遇了销量下滑。

面对车市的低迷，上汽通用五菱并没有被眼前的困难所击退，而是在反思中奋起。

今年4月11日，基于产业未来发展新趋势和企业自身转型升级的要求，公司在上海发布了"新宝骏"品牌，并推出了悬挂"钻石"标的首款车型RS-5 。

7月11日，新宝骏旗下两款新车RC-6和RM-5在上汽通用五菱宝骏基地下线，上汽通用五菱由此实现累计产销2025万辆整车的新纪录。
随着新宝骏阵营的不断壮大，一些人也表达了不解：既然是品牌向上，为何不像吉利一样打造一个高端品牌领克，不像吉利一样打造一个新领克？不像长城一样打造一个高端品牌WEY？新宝骏和宝骏究竟有何不同？新宝骏是新的宝骏吗？

"新宝骏不是一个新产品，而是一个新理念、新品牌，代表着新的出行生活方式。"汽通用五菱总经理沈阳在创造出行新生活高峰论坛上解释，当前新一轮科技革命和产业变革正在驱动汽车业重构，汽车产品已从过去单纯的交通工具，变为提供综合出行服务体验的智能终端， "我们的新宝骏就是要在这一新理念引领下，以'年轻、科技、网联、智能'的新基因，通过创新，用好的产品与服务，为消费者创造美好的出行生活体验。"
手机车联网系统就是新宝骏联合博泰集团展开的新探索。"车机为什么不能像手机那样有顺畅的、丰富的生态体验？自己手机上有这首歌，但是为什么车机上就不能同时有？或者说车机为什么就不能是手机？"沈阳回忆，促使他下决心做"手机车联网"的缘起，就是一次不悦的用户体验， "那天，我在车上想听《沙漠骆驼》，命令发出后，系统一直用了很长时间显示正在搜索，既没有告诉我网络不好，也没有为我找到这首歌。最后的原因竟然是，在车机所绑定的音乐生态中并没有这首歌的版权，封闭的资源让体验变得很不友好。"