摩托车减速后容易熄火是什么原因 _我摩托车行车中减速容易熄火怎么回事?

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摩托车减速后容易熄火是传感器或进气系统出现故障导致的。如果是传感器出现了问题，需要立即更换传感器；如果是发动机的进气系统出现了问题，需要维修。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。摩托车可分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。运动摩托车又叫跑车。发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响比较大。
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摩托车减速后容易熄火是传感器或进气系统出现故障导致的。如果是传感器出现了问题，需要立即更换传感器；如果是发动机的进气系统出现了问题，需要维修。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。摩托车可分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。运动摩托车又叫跑车。发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响比较大。
我摩托车行车中减速容易熄火怎么回事?当摩托车在中、高速行驶过程中，松开油门把手，握紧离合器手柄使之处于滑行工况，此时发动机极易出现熄火现象。正常情况下，摩托车在高速行驶时，发动机进气温度约在70℃~80℃ ，排气温度约为600℃~800℃ ，曲轴箱机油温度也达到80℃~100℃左右，但由于其风量相对增加，发动机散发的部分热量被风及时吹走，达到热平衡。此时若松开油门把手，化油器节气门会很快回到怠速位置（即基本处于关闭状态），发动机转速瞬间降至2000r~3000r/min ，气缸内的真空度突然升高。由于空气的静止惯性比燃油的静止惯性小，故增加较快，而燃油的增加则相对较慢；又因为部分燃料不能及时蒸发，气缸内的混合气难以形成汽化状态，只能沿进气管缓慢流入气缸，使可燃混合气相对变稀。同时，摩托车车速急剧下降，冷却风量也相应减少。此时热平衡被打破，发动机的温度一下上升许多，再加上部分废气在气门重叠期间倒流入燃烧室，使混合气燃烧速率骤然下降，最终导致燃烧恶化直至熄火。再有，若摩托车在低挡时连续爬坡，发动机转速必然升高，而车速相对较低，冷却风量则相应减少，导致发动机的部分热量不能及时散发，待摩托车爬上坡顶时，发动机的温度急剧上升（夏季尤为明显），当转入下坡滑行时，同上述道理一样，也极易造成滑行熄火。类似这样的滑行熄火现象在高速发动机上是难以避免的，也是比较普遍的。现代新型踏板车上的四冲程发动机等真空化油器都装有空气截断阀，在急回油门的瞬间能及时关闭怠速空气量孔的部分空气通道，以避免混合气过稀现象的产生。而对于普通跨骑式摩托车，只有在急回油门的瞬间尽量不要使油门回到底，或在油门回到底的一刹那，再稍加一点油门，这样不但可以降低气缸内的真空度，还有利用化油器过渡喷口的新鲜混合气来补充过稀的混合气，以改善燃烧恶化的状况，从而避免熄火现象的发生。
摩托车在低速行驶时，容易熄火的原因是什么1、燃油不能正常供给。
这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。
若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。