蔚来电池租用方案是什么意思( 二 )


蔚来电池租用是啥意思 , 蔚来租电池划算吗;蔚来新能源汽车作为这几年国内的新车厂 , 在社会关注度上可谓是炙手可热 。在汽车设计理念上未来的确很吸引人 , 它提出的电池更换服务和电池租用服务让许多人耳目一新 。
不过对于未来电池租用这个服务很多人表示不理解 , 不明白他的意思 。同时蔚来租电池是否划算也成为了一个大家关心的问题 。蔚来电池租用的意思你可以理解为分”分期贷款“ , 为什么这么说?因为如果选择电池租用的话 , 车价可以减少10万 。但同时我们每个月需要支付1280元 , 共计6年 。计算下来总价格在92160元 , 支付6年后电池就是车主的了 。
虽说汽车的价格的确低了 , 但实际上我们需要支付的费用并没有减少 。总体来说还是不划算的 , 没有真正意义上做到减低费用 。但是最近 , 蔚来电池租赁已经停止了 , 其中的原因值得我们深思 。
新能源汽车的电池价格普遍较高 , 蔚来出此策略目的是为了减低消费者负担 , 但却给蔚来的财政带来了很大的冲击 。一块电池的回本价格在6年 , 六年时间内能改变的事情太多了 , 过长的回收成本成为了蔚来的负担 。其次下架也可能蔚来在寻找与各大金融机构的合作机会 , 如果银行能为蔚来垫付电池组费用的话 , 将会极大改善蔚来的现金压力 。
不过其根本的还是蔚来的产品定价过高 , 特斯拉在国内的投产可以说是给蔚来的致命一击 , 消费者很难凭“支持国产”的心态选择50多万的蔚来电动车 。
蔚来ES6电池租用方案 , 蔚来ES6家用充电桩是快充吗;2020年8月20日 , 蔚来汽车正式发布了电池租用服务BaaSBattery as a Service , 提供车电分离、电池租用以及可充可换的新型购车购电模式 。简单的来说 , 就是蔚来把车身卖给用户 , 车身和车上附件都属于用户 , 但电池的所有权属于电池资产公司 , 最后用户再从电池资产公司租用电池 。
因为电池本来就不属于用户 , 且蔚能公司会为其动力电池单独投保 , 电池的质量问题和衰减问题都无需消费者担心 。注:蔚能公司是由宁德时代携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司、湖北省科技投资集团共同成立 , 以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展 , 并在次基础上推出BssS业务 。蔚来汽车通过将电池从整车中分离出来 , 用户在购车时可以选择不附带电池 , 从而无需承担电池购置成本 。选择BaaS模式购买蔚来全系车型 , 车辆售价将直接减少7万元 , 70kWh电池包每月法人服务费为980元 , 而没有购买服务无忧的用户还须另外支付每月80元电池保障费用 , 总计1060元 。那么 , 蔚来ES6电池租用方案如何?以ES6 430km性能版为例 , 指导价38.36万元 。
使用BaaS服务购买能够直接优惠7万元 , 不过每年在电池的租赁与电池保障费上要额外花费1.272万元 。但通过计算发现 , 这两种模式的购车费用在用车5-6年即达到临界点 。因此BaaS服务更适合一般5年内就换车的消费者选择 。
事实上 , 使用BaaS服务购买新车除了在购车成本上有所不同 , 车辆的保值率在后期也会受到较大的影响 。众所周知 , 新能源车型在保值率上一直被消费者诟病 , 主要原因是电池的寿命要比燃油车的发动机等大件短很多 , 但是如果选择BaaS服务购买新车后 , 这一问题将得以解决 。虽然目前不能够确定通过BaaS购买的新车保值率能不能达到与燃油车一样的水平 。
但可以肯定的是 , 其保值率一定会比ES6整车的保值率要高 。这样看来 , 使用BaaS服务购买 , 在后期换车时能够将损失降低不少 。尽管BaaS服务看起来对用户好处明显 , 但BaaS还是在蔚来用户中引发了争议 。
有用户认为BaaS并没有给用户带来真正优惠 , 因为此前电池分期方案下的购车门槛更低 。在购车时选择电池分期 , 蔚来ES6车型起步价仅为25.8万元 , 降幅可达10万元 , 5年分期结束之后电池的所有权归属客户 。但如果选择BaaS购车 , 降幅为7万元 , 相当于优惠少了3万 , 加上5年的电池租金按1060元/月计算是63 , 600元 , 总计需要花费93 , 600元 , 但最后电池依旧不属于客户 。有用户称 , 由于没有电池 , 后续在考虑换车时也无法直接将车卖给二手车商 , 只能走蔚来的官方渠道 , 但目前蔚来还没有针对这一方面的政策宣布 。