汽车暖风原理是什么 _汽车暖风的原理

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暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。
汽车空调暖风是什么原理呀？谁知道？
1.余热式采暖系统汽车空调余热式采暖系统，主要是利用发动机冷却循环水的余热或发动机排气的余热作为热源，并引入热交换器，由风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。余热采暖系统分为水暖式和气暖式两种。
水暖式采暖系统是利用发动机冷却液的热量，这种形式多用于轿车、货车及采暖要求不高的客车上；气暖式采暖系统是利用发动机排气系统的热量，这种形式多用于安装风冷式发动机的汽车上。由于目前市场上汽车发动机冷却系统主要是水冷系统，以下主要对水暖系统做详细讲解。水暖式采暖系统暖风一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液为热源，将冷却液引入车厢内的热交换器中，使鼓风机送来的车厢内空气或外部空气与热交换器中的冷却液进行热交换，鼓风机将加热后的空气送入车厢内。从汽缸盖流出的水有二个去向，一是节温器关闭冷却液进行小循环，热水经水套流进暖风装置,再回到直接经水泵回到发动机内部；二是节温器打开冷却液进行大循环，水经过散热器再回到发动机。冷却液的大循环受节温器控制，小循环是一直进行的，所以暖风水不受控制，一直流着。
如果用不着暖风的话可以利用热水阀把暖风水管堵住，不让它流动，这对机体不影响。
2.独立式采暖系统独立式采暖系统是在燃烧器内燃烧汽油、煤油或柴油，产生的热量加热空气或水，输送到车厢内提高其温度，燃烧后的气体在热交换后被排出车外，对车内空气无污染。独立式采暖系统同样也分为独立气暖式采暖系统和独立水暖式采暖系统。
独立式采暖系统主要用于大型豪华旅游车、客车以及寒冷地区使用的汽车等，常常采用独立水暖式采暖系统。
汽车暖风的原理
1.空气混合型:这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门，这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度的调节，目前绝大多数汽车均采用这种方式。
2.水流调节型:这类暖风系统采用前述的水阀调节流经加热器芯的热水量，改变加热器芯本身的温度，进而调节温度。
3.燃气取暖系统:在大、中型客车上，仅靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的，为此，在大客车中常采用燃气取暖系统。燃气取暖系统的示意图见图4-47，燃油和空气在燃烧室中混合燃烧，加热发动机的冷却水，加热后的水进入加热器芯向外散热，降温后返回发动机再进行循环。
4.废气余热式水暖系统:简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正常工作；在停车取暖时，发动机的运行增加了发动机的磨损；大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求，而且新型的柴油发动机效率高，可用作暖的余热相对较少，所需升温时间比汽油发动机稍长。
汽车空调的暖风原理是什么？汽车空调暖风原理介绍冬天，天气越来越冷，所以很多人都不想出门。因为太冷了，现在汽车的价值更加明显。
出门开车，有暖气，不用怕。但是，有多少人知道汽车空调的暖风原理呢？汽车空调的暖风原理汽车空调采暖系统的主要作用是和蒸发器一起将空气调节到成员舒适的温度，在冬季为汽车提供暖气，改善车内环境温度，在玻璃结霜起雾时输送热风给汽车除霜除雾。采暖设备有几种形式，按所用热源可分为非独立发动机式采暖系统和非发动机式采暖系统。大多数汽车都使用非独立加热系统。如何调节供暖系统的温度？
4.就暖风系统而言，调节其温度有两种方式，一种是空气混合，一种是水流量调节。
1.空气混合式在这种类型的热空气系统中，空气混合风门安装在热空气的空气管道中。这种风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度调节。目前大部分汽车都采用这种方式。