仪表着陆系统包括什么( 三 ) _民航飞机是怎样在降落的时候对准跑道的

4. 识别码采用国际莫尔斯电码，且前缀为“I”,在航向信标台着陆引导信号功能的同一载频上发射。如:I-DIA
5. 航向信标提供的航迹引导将不断下降的下滑道引至跑道入口。具体的覆盖范围如下: A. 在正负10度的覆盖区内，引导距离不小于18NM. B. 在正负10到35度的覆盖区内，引导距离不小于10NM.
5. 下滑信标/下滑道
1. 下滑信标工作频率为:329.15-335MHz，UHF波段，共有40个波道，方向:航向信标的前航道。
“下滑道”就是航向面与下滑面的交线。
2. 下滑道发射机安装在距着陆跑道末端750-1200ft，距跑道中心线250-650ft的地方。在经核准的ILS 进近程序中下滑信号提供下降信息引导航空器到达最低决断高度。最低决断高度以下就不提供引导了，需要根据跑道周围的环境建立目视参考。
如果没有公布决断高度下滑道就可以将航空器引导到跑道入口。
3. 下滑角通常设定为:地平线上3度。所以下滑道与MM的交点距跑道平面200ft,与OM的交点距跑道平面1400ft.下滑道的有效距离通常是10NM 。但是在某些地方，下滑道的覆盖范围超过了10NM 。
6. 测距机DME
1. 在特殊的进近程序中DME成为ILS的组成部分，DME 可能用于: A. 代替OM B. 作为后航道的最后进近定位点 C. 建立航迹引导上的其它定位点
2. 同样的，DME作为独立的设备在终端仪表程序中作用是: A. 为初始进近航段提供自动距离控制ARC B. 为后航段提供最后进近定位点 C. 代替OM
7. ILS最低着陆标准 A. CATDH:200ftRVR: 2400ft 有接地区和中线灯，RVR1800ft B. CAT Ⅱ DH:100ftRVR: 1200ftC. CAT ⅢaDH:0or<100ftRVR: >700ft D. CAT ⅢbDH:0or<50ftRVR: 150<<700ft E. CAT ⅢcDH:0RVR: 0
8. ILS部分不工作
1. 航向信标不工作--当航向信标不工作时，就不能实施ILS近进。
2. 下滑信标不工作—当下滑信标不工作时，实施有航向引导的非精密进近。注意:在JEPPESEN终端区图上判断ILS的最低标准还要依靠地面设备和机载设备不工作的情况来判断。上面是我们培训的时候用的，希望能帮到你，可以理解为EFIS是飞机导航系统的显示器，其他的话太多了，他们大都有直接或间接的关系，慢慢来呗。
民航飞行的建立盲降是什么意思？利用仪表指引的着陆，英文叫ils盲降有下滑道和航向道，分别在下滑平面和航向平面内，两个相交就成了唯一的一条线建立盲降，就是飞机着陆进入最后近进阶段，飞机接收到了下滑道和航向道的信号即在仪表上有显示，飞机已经切入下滑线，姿态，速度都已经建立了。
仪表着陆系统运行标准有哪几类国际民航组织ICAO根据在不同气象条件下的着陆能力，规定了三类着陆标准，即I类、Ⅱ类、Ⅲ类仪表着陆标准，使用跑道视程RVR和决断高度DH两个量表示。决断高度DH是指驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最低高度。
在决断高度上驾驶员必须看见跑道才能着陆，否则放弃着陆进行复飞。跑道视程RVR是指在跑道中线上航空器中的驾驶员能看到跑道面上的标志或跑道边灯、中线灯的距离。
什么叫“一类盲降机场”？Ⅰ类盲降:在前方能见度不低于800m的条件下或跑道视程不小于550米，以高的进场成功概率，能将飞机引导至60m的决断高度中指点标上空。盲降的作用在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出。
它可以在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。根据盲降的精密度，盲降给飞机提供的进近着陆标准不一样，因此盲降可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类标准。扩展资料:首都机场使用的是一类和二类盲降系统，但在安全保障方面与三类盲降系统没有区别。三种盲降系统的不同之处主要是决断高，一类盲降系统决断高为60米，即飞行员要在离地面60米时判断是否能建立目视参考，决定继续进近还是拉起复飞后同；二类盲降系统决断高为30米；而三类盲降系统决断高是15米，主要适用于大雾天气。
盲降是什么意思盲降，就是利用仪表指引的着陆，英文叫ils 。盲降，就是利用仪表指引的着陆，英文叫ils，盲降有下滑道和航向道，分别在下滑平面和航向平面内，两个相交就成了唯一的一条线,建立盲降，就是飞机着陆进入最后近进阶段，飞机接收到了下滑道和航向道的信号即在仪表上有显示，飞机已经切入下滑线，姿态，速度都已经建立了。
飞机自动驾驶里面带干扰监测器，在自动驾驶判断飞机本身没有大的轨迹变化但是盲降信号有大幅变化时会判断为受到干扰，这时会保持之前的轨迹继续进近。然后就是飞行员本身也要判断，PNF要时刻监控仪表。盲降是仪表着陆系统ILS的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降，即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落.CATI，CATII，CATIII，是通指盲降种类I，II，III 。CAT=category=种类,盲降，又称仪表着陆系统,航空字典上的标准写法是:ILSInstrumentLandSystem.CATIII是盲降的一个种类，都是航空术语CATIII是一种以天气标准分类的盲降类型。