19款大众探岳烧机油吗( 二 ) _有人说大众车烧机油，探岳发动机是否解决这个问题了？

可以去维修店让维修人员帮忙处理，只需要花几十块钱就可以帮你处理好了。如果不想去维修店，想自己处理也可以，只需要准备好注射管和打点滴的塑料管就可以了，并用塑料管连接注射管，然后抓住机油尺柄拔出，将塑料管插入其中，最后操作注射管就可以抽取多余的机油了。发动机烧机油问题还是很严重的，如果汽车出现烧机油的话，除了机油量会减少，同时也会导致机油燃烧不充分，长时间下去会加快车辆氧传感器的损坏，引起三元催化器的堵塞，甚至是直接报废。
所以，如果发现问题了就要及时去维修，以免造成更大的损失。
探岳发动机EA888DPL是弟几代发动机烧机油么？这台1.4T发动机对应的就是280TSI车型，属于入门车型动力。通常这台发动机多用在大众紧凑型或者小型车上，对于探岳这么大份量的车来说动力就会显得很肉了。
发动机独特技术这台1.4T高功率发动机实际上是第一代的EA211，从纸面数据上来看已经可以媲美2.0L自然吸气发动机了，所以这台发动机与7挡双离合变速箱组成了大众紧凑型车和小型车的主打黄金动力系统。低功率1.4T发动机在高尔夫上有搭载，据大众工程师称导致产生高低功率的原因是ECU在涡轮的增压数据调校不同，使得涡轮的增压压力不同导致的，发动机的部件基本上都相同，换言之车主可以通过刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。1.4T发动机问题在技术层面上来说，这台1.4T发动机其实并没有太大问题，而探岳搭载这台发动机无非就是拉低入门车型的价格，使得探岳更加亲民。基本上不会有太多消费者购买这一动力的车型，所以探岳1.4T的市场战略意义要比实用意义更加大。探岳 2.0T发动机详解型号:EA888-DKV、EA888-DKX搭载年款:2019款搭载车型:迈腾、帕萨特、途昂、途观L参数:EA888-DKV:最大功率137kW
4.100-6000rpm，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m
1.500-4000rpmEA888-DKX:最大功率162kW
4.500-6200rpm，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m
1.500-4400rpm驾驶感受探岳的2.0T又细分为330和380高低功率，在实际驾驶当中330低功率版本的动力是够用的，而380高功率版本的动力可以用充沛来形容。
在普通模式下，探岳的前三分之一段油门发动机并没有太大反应，过了这一段之后动力才真正发挥出来。不过这种情况在切换到运动模式之后就没有了，可以观察到运动模式下发动机会保持在2000转左右，所以基本可以确定这种前段油门反应是涡轮迟滞导致的。
大众车烧机油是真的吗每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下:大众烧机油是真的吗？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。
【19款大众探岳烧机油吗】大众的部分车型确实存在一定的烧机油现象。如果油耗在正常范围内，可以忽略。如果机油消耗量超过正常范围，就需要修理了。大众的说明书一般说油耗。如果你的车油耗在正常范围内，可以忽略。
大众的机油烧起来主要有两个原因。第一，曲轴箱强制通风系统存在设计缺陷，第二，气缸表面存在一些网状结构。让我们来谈谈曲轴箱强制通风系统。
当发动机运转时，一些气体会通过活塞环进入曲轴箱，这样曲轴箱内增加的气体会导致曲轴箱内的压力增加。如果曲轴箱内的气体直接排放到大气中，会污染环境，所以工程师设计了曲轴箱强制通风系统。曲轴箱强制通风系统将曲轴箱内的气体重新引入进气歧管，使气体重新进入燃烧室参与燃烧。
曲轴箱内的气体主要是一些废气和高温油气。这些气体在进入进气歧管之前需要经过油气分离器，以便将废气与油气分离。分离后，剩余的废气将进入燃烧室燃烧。
大众的油气分离器有缺陷，油气分离不彻底，会导致部分油汽随废气进入燃烧室参与燃烧，所以会导致烧油现象。解决这个问题也很简单，就是更换改进后的油气分离器，可以显著降低油耗。先说圆柱体表面的网状花纹。这种设计被许多德国品牌的汽车广泛采用。
许多德国汽车发动机的气缸表面不是光滑的，而是设有网格。这些网孔可以储存一部分机油，可以润滑高速运转的气缸壁，减少气缸壁的磨损。由于国内经常堵车，发动机低速运转时网内机油容易被烧坏。其实德系车消耗一定的机油是正常的。
只要是在标准范围内，车友就不需要担心。
所有大众车烧机油吗？大众车部分烧机油。大众车烧机油的原因如下:
1.油分离器:油分离器经常失效导致机油蒸汽油水分离失效而且凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严使机油泄漏。