自然吸气发动机适合用全合成机油吗( 五 ) _自然吸气发动机用全合成机油吗

自然吸气车当然可以用全合成，鄙人自己的车子就是自吸的，4S提供的免费机油是矿物质机油，由于心理不得劲，每次都补差价用全合成机油！众所周知机油是由“基础油+添加剂”所组成的，全合成机油的优势就是“基础油”的品质更高，添加剂含量更大，保证了全合成机油用有更强大的稳定性、不容易因为高温、其它原因导致的衰减！大家都清楚机油的标号决定了其粘度，也保证了其抗剪切的能力，但除此之外全合成机油在“闪点、倾点”两方面比半合成以及矿物油有明显的优势！闪点：闪点可以理解成沸点，全合成机油的闪点更高，也就是是说全合成机油更加不容易沸腾气化（气化失去润滑能力），闪点高的机油的高温极限越大，也就更耐高温，适合一些高性能发动机，以及暴力驾驶方式！
倾点：闪点是指抗高温极限，而倾点则指的是对低温的包容性，同样的0W-40的全合成、半合成，虽然都能承受零下超过40度的低温，但若继续降温，肯定是半合成机油率先失去流动性，全合成的倾点更低，对极限低温的耐受性就更好！
总而言之说了一大堆也不知道各位能不能看明白，总而言之全合成机油具有长周期、长里程的使用优势，又具备抗高温极限、耐低温极限的自身特性，所以自然吸气发动机用全合成机油是没有问题的，如果只是普通买菜车用全合成机油最直观的体验就是周期、里程变长，至于闪点、倾点这类极限概念，一般车友也感受不到，毕竟性能发动机少见、经常暴力驾驶的车友也不多，所以全合成极限更大的优势往往是隐形的，杀鸡焉用牛刀的道理，矿物油的极限都没用到，就更用不到全合成了，不过鄙人还是推荐全合成机油，貌似省钱！
可以。
机油牌号
关于机油，首先我们有必要对机油牌号进行了解，现在市面上的壳（qiao）牌5W-30或者5W-40是最常见的两种机油，也是比较经济的。“W”是英文单词Winter的首字母，代表冬季的意思，W前面的数字越小，代表机油的低温启动性和流动性就越好，W后面的数字代表机油在100 的运动粘度，数字越大，机油粘度就越高。到此我们对机油牌号有了一定了解，接下来说说发动机与机油的关系。
润滑需要一定压力
我们要知道，发动机在高速运转中是离不开机油的润滑，像曲柄连杆机构、配气机构等发动机两大机构以及涡轮增压器的轴承等都需要机油来润滑，一般机油泵将油底壳中的机油通过缸体主油道泵到发动机各个零部件的摩擦副之间，然后再经过油冷器和机滤流回到油底壳中，如此循环。机油会在摩擦副之间形成一层薄薄的油膜，油膜的作用就是间接减少摩擦副的直接摩擦，降低发动机磨损。而润滑油需要一定压力，机油压力除了机油泵功率有关外，还与机油粘度本身有关，粘度过小，机油压力低，机油难以到达所需润滑部位，而粘度过高，则影响低温冷启动，发动机在低温启动时，粘度大的机油由于流动速度慢，没能及时到达所需润滑部位，导致发动机异常磨损，当然启动之后就影响不大了，所以需要选择合适的粘度机油。
保养成本
我们知道，性能越好的机油成本也就越高，同种牌号的机油也有不同类型之分：矿物机油、半合成机油和全合成机油。我们再了解下这些不同品种的含义。
1) 矿物机油：一般矿物机油是从石油原油中提炼而得来的，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。
2) 半合成机油：半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油，矿物油和合成机油的比例为4:6 。它的特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。半合成机油的各方面表现肯定都是要弱于全合成机油的，只是价格上具有优势，更换周期略短于全合成机油。
3) 全合成机油：机油里只含有PAO或酯类合成物，全部都是利用化学的方式人工制成的机油，最早是用在航空业，后续也用到了赛车中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。
一般矿物机油更换频率为半年或者5000公里。半合成机油在7500公里，全合成机油则更长，为10000公里。当然这三种类型在相同粘度的情况下矿物机油最便宜，全合成机油价格最高，一般根据自己的经济条件来选择，说实话，我们根据厂家的保养手册中的机油牌号来选择就可以，不管是自吸发动机还是涡轮增压发动机也好，全合成机油要好些，但是机油粘度也要考虑选择合适的。