新旧轮胎搭配时各轮胎花纹磨损程度一般不能相差多少( 四 ) _2.5的如果坏了一个轮胎需要更换，是否是需要换一对？

值得注意的是使用周期，要知道关于轮胎的寿命没有一个具体的说法，通常根据里程更换要看实际磨损程度，根据周期往往是五年（只是相对的角度，具体还得看龟裂程度），所以是否要单换一个轮胎，不仅要考虑实际磨损的程度，还要看年份，简单点说就是那个单换的新胎与剩下的那个旧胎的年份差，比方说有些车主不仅一辆车，有时候三五年某辆车才跑几千公里，这个时候虽然里程很低，但更换时建议还是同时换一对，因为时间太长了，比如旧胎是2015年的、单换的那个新胎是2018年生产的，这种情况下就不要单独更换了（虽然里程不高），最好换一对，总体思路就是，若只换一个，确保新、旧胎里程、周期差异不大就可以了。。。
值得注意的就是轮胎的各项规格轮胎都是有具体规格的，比如说断面宽、扁平比、轮胎内径、负荷指数、速度级别等等，在更换轮胎时，自己原胎规格一定要搞清楚，防止新轮胎买回来装不上、或者装上了由于各项规格存在问题，导致出现各类后果；如果单独更换的新轮胎规格与其它的三个旧胎相差的太多，那么对于操控、安全、制动性能会导致严重的影响，对一些性能强悍的全时四驱车型产生的影响很大，有的时候一条规格不同的新胎很可能对传动系统造成很大的影响！再一点就是确保新胎、旧胎的花纹要一致，防止高速驾驶时由于两侧花纹不同、产生不同抓地力，导致风险的产生；所以在进行轮胎挑选时，规格一定搞清楚。。。
总而言之，轮胎可以单个更换，但并非任何时候都可以如此操作，只有新、旧胎，里程、周期差异都不大时才可以这么操作；除此之外应注意确保新轮胎的规格与旧胎一致，要不然换不上不说，即便换上了也存在安全隐患；汽车轮胎并非一定要成对换，得根据实际情况来判断，搞不懂规格的朋友可以提前咨询下，一般轮胎店、汽修厂的师傅们都能搞清楚，这个一般不会弄错。。。

对于私家车来说一般情况下都是两条前胎或两条后胎成对进行更换。正常行驶左右轮胎的磨损应不会相差很大，一侧的轮胎磨损达到轮胎磨损的标记时另一条轮胎也应该是差不多的，所以一起更换比较好。这样也可以便于你买到同品牌同花纹的轮胎，保证左右两侧和地面的摩擦系数是相同的。
如果只更换一侧的轮胎，很可能会导致左右两条轮胎的花纹和磨损出现比较明显的差异，这样有可能在遇到一些紧急情况下，采取急刹车时出现车辆跑偏甚至失控的情况，所以理性想想没有必要因小失大，要换就一起换了吧。如果是因为爆胎、胎壁被划伤，而另一侧轮胎磨损并不厉害，那就根据情况尽量选择一样花纹品牌的轮胎进行更换。

对于一些货运车辆或城市的公交车等低慢速行驶的车辆别说两条轮胎一起更换了。因为考虑到运营成本，轮胎甚至不坏不换。如果仔细观察我们能看到公交车很多使用翻新轮胎的情况。而在道路上那些货运车辆轮胎带伤行驶的情况很常见，我问过一些货运司机，基本都是爆胎再说。所以远离大货车是明智的，站在10bar气压的货车轮胎边上爆胎是会送命的。
很多时候换轮胎都是因为轮胎收到了损坏，但是通常只是某个轮胎坏了，但是换轮胎时，修理厂一般都是建议你两边的轮胎都一起换，有这个必要吗？
其实修理厂这样建议是有一定道理的，首先，轮胎用过之后都是有一定磨损的，但是换上一边的新轮胎，是没有磨损的，和另一边的旧轮胎就会出现高度有差距，磨损不均匀的现象。其次，新旧轮胎的抓地力不同，排水能力不同，因而会导致制动跑偏、打滑等现象。
到底要不要两个都换，要视实际情况而定。如果另一侧的轮胎还比较新，是刚换不久的，行驶的里程不多，在3万公里以内，一般就只需要换坏了的一个轮胎就行。如果轮胎的年限比较长了，行驶的历程超过了4万公里，建议是两边的轮胎都一起换掉。
还有一个大家会纠结的问题是，新轮胎装在前面好还是后面。很多修理厂都会建议把新轮胎装在前轮，这是视车的驱动形式而定的，如果是前驱（大多数）车，前轮的磨损会大于后轮，而且前轮作为转向轮，更会加剧磨损，所以随时让前轮保持良好的状态是很重要的。
换了新轮胎后，是不需要刻意区进行磨合的，自然行驶几百公里后，就能够去除新轮胎上的脱模剂和抗氧化剂，这之后新轮胎才能表现出应有的抓地性能。所以说，刚换完新轮胎，可能会觉得车开起来有些不一样，适应一下就好了。