ws15发动机寿命是多久 _请问WS15、AL31、F119三种发动机的性能比较

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wS15发动机的寿命大概只有2000多小时。wS15发动机最大的缺陷就在于它的寿命比美国的f135发动机要短很多，美国f135发动机的寿命可达4000小时。这也是我国截至目前仍然没有把wS15发动机投入服役的原因。wS15发动机限制其寿命提升的主要因素就在于其材料不够先进。材料是一种很难突破的技术，其他的科学技术都可以通过反复的研发来取得突破，但是材料必须得掌握其配方。
ws-15涡扇发动机的寿命有多长？至于ws-15涡扇发动机的寿命尚不清楚。
1.关于WS-15全称涡扇15"峨眉" 涡扇发动机:WS-15全称涡扇15"峨眉" 涡扇发动机，是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，主要用于双发隐身战斗机歼-20 。
由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制，在2006年5月首次台架运转试车成功。
2.研发背景:中俄于1992年春天开始展开艰苦谈判,在经过3年的拉锯之后，因为俄罗斯的经济状况很差，用于军工科研的经费很少很少，又因为在92年明斯克马丘丽莎会议雅克-141被终止后，R-79发动机没有了使用对象，又没有其他的战斗机使用此发动机，所以"联盟"航空发动机科研生产联合体原图曼斯基发动机设计局的经济状况很差，在这种状况下，1995年6月，中俄签订了转让R-79发动机生产许可证的协定。
请问WS15、AL31、F119三种发动机的性能比较F119比WS1
5.AL31性能较好。AL-31是三代机用的，推力矢量技术也不如F-119，而且不能超音速巡航。
1.WS-15和F119按照国内的划分属于第四代发动机，比AL31整整领先一代。
2.F119推重比超过10，同样按照美标，AL31的推重比只有7，WS-15据公开资料推算大概在9.5左右。这就是为什么说WS-15和F119的性能超过AL31一代。
3.F119和WS-15都属于涵道比小的发动机。因为这两个发动机都是配给四代机，而四代机有超音速巡航的需求。
F119涵道比大概在0.2-0.35之间，而AL31高达0.6 。加大涵道比可以提高推力，这就可以看出AL31和F119有多大的差距了。WS-15未公布，但是作为四代机J0的配套发动机，涵道比应该和F119类似。
4.至于寿命，AL31只有900小时。F119的寿命至少在3000小时。扩展资料F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。
整台发动机分为:风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧室、尾喷管和附件传动机匣等6个单元体，另外还有附件，FADEC及发动机监测系统。与F119相竞争的YF120发动机为变循环发动机，在2级风扇后有一可调节的外涵出气环，在高压压气机中，第一级工作叶片做得较长成为风扇，称之为核心机传动的风扇，其后有流向外涵的出气环，在工作中始终是打开的，因此称主外涵出气环。在低工况时，两个外涵道均打开，使涵道比加大以获得低的耗油率；在大工况时，2级风扇后的可调节放气环关闭，发动机成为小涵道比涡轮风扇发动机，以增加单位推力。
风扇到核心机间的压力匹配是通过装在加力燃烧室前的可变面积涵道引射器VABI将外涵气流引向加力燃烧室来达到。VABI除对加力燃烧室隔热屏进行冷却外，还将外涵多余的气流引射到尾喷管喉道前的排气气流中，以加大推力。
太行涡扇发动机真的象俄罗斯人说的那样，推理小、寿命短吗？ ws-15到底怎么样？说实在的！如果前几年俄国人这样说的话，我们没法否认。但是目前中国都已经把太行安装到J10B和J11战机上面了，如果目前太行还有俄国人所说的缺点，那我们国家还敢列装吗?其实俄国人这样说只是一种商业战略，中国一直买俄国AL31发动机来安装国产战斗机上，俄国人就从这个交易上赚了大把大把的钱。
现在中国人的太行发展起来了，俄国人心里当然不平衡不甘心，这样说目的其实就是打击中国人的自尊心，想中国再去购买俄国AL31发动机。其实AL31发动机也不是多么好，俄国人的发动机通病一直都存在，制造材料和其他质量不过关，发动机寿命短，售后服务差，这使得我国肯定要掌握属于自己的战机“心脏” 。关于WS-15发动机，目前还是属于保密阶段，但是我们从官方的设计要求指标上来看还是很先进的。只是我国的航空发动机领域一直都是短脚，研制发动机这方面要大力投入，而且不能急于求成，许多使用和设计经验都要积累。相信随着中国在航空发动机的发展，WS-15的设计指标还是可以达成的。