5块电瓶怎么接成48v _如何将5块4.8v电池并联成48v？

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【5块电瓶怎么接成48v】两个电瓶先并联后再与三个电瓶串联，这样就会输出48伏。不过由于有2个是并联的原因，这一组的电量大电压下降慢，在使用时间上也翻倍。当其它串联的3个电瓶电压下降、容量降低后，这并联的2个却并不与其同步，由此导致在总电压接近临界低点的时候其实这直接串联的3个实际上可能已处于亏电状态，所以应该检测这3个串联电瓶的电压来决定是否应该充电。当然最好是第5个作备用，不要接在一起使用，否则反而容易因不小心而损害其它3个。
我有5个12v的电瓶怎样接线使它们变为48v？两个电瓶先并联后再与三个电瓶串联，这样就会输出48伏。不过由于有2个是并联的原因，这一组的电量大电压下降慢，所以在使用时间上也翻倍；当其它串联的3个电瓶电压下降、容量降低后，这并联的2个却并不与其同步，由此导致在总电压接近临界低点的时候其实这直接串联的3个实际上可能已处于亏电状态，所以应该检测这3个串联电瓶的电压来决定是否应该充电。
当然最好是第5个作备用，不要接在一起使用，否则反而容易因不小心而损害其它3个。
如何将5块4.8v电池并联成48v？这不可能，真的不可能。5块4.8伏电池，并联在一起，得到的是4.8伏的电池组。
并联可以忽略压降问题，开电路情况下，电压是4.8伏。并联的越多，可以忽略压损问题。当电池并联足够多的情况下，可以忽略电池内阻，实际输出电压是4.8伏。如果是串联，电压可以达到24伏，这是空载电压!一但有负载，电压会根据电阻比分配电压。当负载电阻与电池组电阻相同时，电压平分。
如果负载电阻继续下降，电池组内耗会逐渐增大，实际输出功率会下降很多。通俗一点，当负载功率比较大的时候，电池组会发热，输出功率会直线下降。到达一定程度，电池组根本承担不了。
电子电路会改变这种情况，电子电路输入端并联电池，会给输入端提供更大的功率，比变压器要节能的多。普通升压电路会把直流变成脉冲直流，经变压器升压经过整流桥再变成直流，但是损失很大。电子电路可以避免传统电路功率损失过大的问题，但是对负载功率是有严格要求的。
电阻式降压得不到电源的全部功率，电子升压电路同样是鸡肋。主要是电子电路不稳定，稳压部件过多，内耗必然增加。综上所述，传统电路有更好的兼容性，电子电路强调的是针对性。
就说这么多吧，关于电子电路我也是门外汉。
之前是48v后装了5个电瓶，自动变成60v了！现在再装4个电瓶，也不会变成48v怎么改成48v？的单块电瓶应该是12V的，5块串联12*5=60V 接法就像手电筒电池，收音机用的电池那样，48V = 12V*4块电池串联接法，希望对您有用。
如何把5个12伏5安的电池，连成48伏25安？v5A的电池要得到48V的电压必须4个串联，要得到25A的电流需要5个并联，所以你要想得到48V25A的电流最少需要12V5A的电池20个。也就是说要4个串联起来以后5组再并联才行。
5个12伏电瓶变成48伏电压怎么连接 48伏电动车想加多个电瓶电池串联使用，必须性能一致才行。不然会发生会发生电池充放电不均而导致部分电池提前失效。
四个电池串联是48V，再加一个，串联的话是60V，与其中一个并联的话到是48V了，但会造成严重不平衡。所以这个电池就不要加了。
五块电瓶的电瓶车电瓶是什么接法啊，求解，谢谢~~~~~电瓶车的电瓶都是串联的，具体接法如下:
1.首先将第一个电池的正极连接到第二个电池的负极。
2.然后再将第二个电池的正极接到第三个电池的负极。
3.接着将第三个电池的正极连接到第四个电池的负极。
4.再把第四个电池的正极连接到第五个电池的负极。
5.最后把第五个电池的正极连接到第一个电池的负极。扩展资料:汽车电瓶的保养:
1.勿频繁启动车辆，许多车主在冬季会遇到汽车难以启动的问题，启动难，于是便频频启动，但正确的做法应该是:每次启动发动机时不要超过3秒，如果第一次启动失败，不要急于反复启动。
2.预知电瓶“罢工”的前兆，有些电瓶用旧了以后内阻会变得很大，会出现一充就满，一放就完的现象，车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。
3.熄火前关空调大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。