机动车在什么样的路面最容易抱死 _机动车在什么路面上行驶最容易抱死

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由于冰雪路面摩擦系数较另外三种路面来说小许多，所以摩擦力比较小，当刹车片和刹车盘之间的摩擦力大于路面和车轮间的摩擦力时，车轮就会抱死而打滑。抱死就是制动器（无论是盘式还是毂式）将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。产生这些危险状况的原因在于汽车的车轮在制动过程中产生抱死现象，此时，车轮相对于路面的运动不再是滚动，而是滑动，路面作用在轮胎上的侧滑摩擦力和纵向制动力变得很小，路面越滑，车轮越容易出现抱死现象。
机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死么样的路面上？制动时车轮容易抱死，大部分是湿滑的路面，比如下雪，下雨，附着力太小，轮胎与地面摩擦力减小，这样如果你踩刹车太硬的话，轮胎就会爆死，发生侧滑，但是不管什么情况，都要提前踩刹车，如果刹车太急的话，什么路上轮胎都可以包死，这样就会发生危险，尤其是下雨下雪要放慢车速，提前预见，这样才不会发生危险。
机动车在什么路面上行驶最容易抱死你好，沙土路面是最容易抱死的，附著力越低，越容易抱死，例如:冰雪路面其实雪并不打滑，碾压成冰才滑，那些扫雪的根本是多此一举，反而更快结成冰，变滑了。而且雪景也没了。
相反踩在雪地上更稳细沙子路面灰尘多的路面总之就是路面滑或者轮胎抓地力差比如胎压过高，轮胎橡胶太硬刹车的时候只要达到最大附著力就抱死了。因为已经用尽了轮胎全部的抓地力。可喜的是:其实本身轮胎抓地力不高，但是由於刹车重心前移，前轮压力大，抓地力强，原本0.8G就可以抱死，其实要达到1G减速度才会抱死轮胎出现ABS！相反後轮由於基本悬空，那麽可能0.2G的刹车G值就足够抱死轮胎了。前驱车如果拉手刹无法抱死後轮甩尾，可以通过大力踩刹车不需要踩出ABS 让重心前移，接着迅速踩住离合器松开脚刹，拉手刹。这样後轮只需要微微的手刹就可以抱死轮胎。
机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死?附著力越低的:冰雪路面其实雪并不打滑，碾压成冰才滑，那些扫雪的根本是多此一举，反而更快结成冰，变滑了。而且雪景也没了。
相反踩在雪地上更稳，细沙子路面，灰尘多的路面，总之就是路面滑或者轮胎抓地力差比如胎压过高，轮胎橡胶太硬刹车的时候只要达到最大附著力就抱死了。因为已经用尽了轮胎全部的抓地力。可喜的是:其实本身轮胎抓地力不高，但是由於刹车重心前移，前轮压力大，抓地力强，原本0.8G就可以抱死，其实要达到1G减速度才会抱死轮胎出现ABS！在摩擦系数比较小的路面比如最常见的冰雪路面上，车辆制动时车轮容易抱死。这是因为:由于这样的路面产生的摩擦力比较小，当刹车片和刹车盘之间的摩擦力大于路面和车轮间的摩擦力时,车轮就会被抱死而发生打滑，最容易发生侧倾或翻车事故。
机动车为什么在冰雪路面容易抱死
1.制动总泵活塞不回四个轮均抱死;
2.制动分泵活塞不回;
3.磨损片回位拉簧失效;
4.制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程四个轮均抱死;
5.磨损片间隙过小;
【机动车在什么样的路面最容易抱死】6.真空助力器常向阀失效。
汽车抱死是什么意思车轮抱死的意思摩擦片与制动轮盘咬合不分离的情况。车轮抱死的意思摩擦片与制动轮盘咬合不分离的情况。
安装ABS可以解决刹车时车轮抱死这个问题，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死；完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。扩展资料:抱死就是制动器将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。
所以抱死是非常危险的。ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。