而高速行驶除了动力体验外 , 还附带NVH的深入了解 , 得益于风阻系数更低的轿车造型 , 比起同样动力总成上的领克02 , 整体的NVH都要更进一步 。吹毛求疵一下 , 也只是在采用了注重操控的性能轮胎后 , 加上较短的轴距 , 坐在后排的乘客 , 能明显感觉到后轮毂处传来的轮噪 。不过以领克03的整体隔音水准 , 已经可以媲美同级别的豪华品牌 , 就更不用说同价位的合资品牌A级车了 。
结合到所有体验来说 , 领克03在这个价位内给予到的体验 , 在某种程度上已经打破了价格平衡 , 重新定义了这个价位的性价比 。
其实作为一个潜在的A级轿车预备买家 , 领克03尚未推出时 , 我就基本上确定了自己的购买方向 。但是试驾完领克03后 , 这使得我对15万内A级车的价值观产生了偏差 , 虽说三缸这位同学 , 已经通过了我的内心考试 , 但是相对昂贵的保养费用及稳定性这两个需要时间来验证的项目 , 依旧是阻挡在我 , 或者说阻挡在所有对领克有兴趣消费者的最后一道关卡 。
领克03百公里加速几秒?7.9秒 (0-100km/h) 。
领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入 , 并提供150N·m的扭矩 , 当转速达到1500rpm时 , 发动机达到265N·m的最大扭矩 , 涡轮介入较快 , 低速响应快 , 爬坡和超车更容易 , 0-100km/h加速仅为7.9s 。
领克03 2.0TD搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD系列发动机 , 最大功率为140Kw(190Ps) , 峰值扭矩300Nm , 匹配第三代爱信6AT变速箱0-100km/h加速时间仅为7.3s , 100-0km/h刹车距离仅为35.6m 。
领克03+使用一台Drive-E系列2.0T发动机 , 最大马力254匹 , 最大扭矩350牛·米 , 匹配爱信8AT变速箱和一套来自博格华纳的适时四驱系统 , 官方0-100km/h加速为5.9秒 , 100km/h-0的刹停距离为34米 。
扩展资料
用车感受:
【最满意】最满意的是外观 , 不过颜值这个东西各个人的眼光不同 , 也会有人觉得不好看 , 但是喜欢的人就会爱不释手 。整个车子的外观设计还是非常有运动感的 。分体式的大灯看起来就很高级 , 时尚感和运动感都很满意 。
【最不满意】
最不满意的这个车底盘偏硬一些 , 坐在后排的舒适性没有那么高 , 其他的方面我都还是挺好的 。
【空间】
领克03的空间是正好够用的 , 前后的位置虽然并不是特别的宽敞 , 但也不会很拥挤 。还有一个很大的全景天窗 , 车内的视线挺好的 。
【动力】
动力还不错 , 2.0T的低功率发动机也是很有实力的 。动力输出很线性 , 轻踩油门就会有比较大的推背感 。
【操控】
领克03的优良操控 , 转向很精准 , 指哪打哪 , 底盘悬架调教的偏硬一些 , 更加利于操控 。
参考资料来源:百度百科-领克03
参考资料来源:车质网-领克—领克03
领克03百米加速是多少?7.9秒 (0-100km/h) 。
领克03阻系数0.27 , 升力系数-0.025 , 时速120km/h时车内噪声64db 。Drvie-E 1.5TD发动机1000rpm时涡轮开始介入 , 1500rpm达到最大扭矩265N?m , 最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm 。
0-100km/h加速用时7.9S , 配备意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵 , 100km/h-0制动距离35.5m 。
扩展资料
车型介绍
领克03于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市 , 领克03定位于领潮运动轿车 , 共有纯、型、劲三种设计风格6款车型 , 中国市场销售价为11.68万元——15.18万元 。
2019年4月16日上海车展上 , 领克03 2.0TD动力车型正式发布并上市 , 新车将推出2款车型 , 售价为15.48-16.68万元 。新车最大功率为190马力 , 此外2.0TD车型未来还会推出功率更强大的版本 。
领克03+领克首款高性能版车型于2019年6月1日亮相2019深港澳国际车展 , 并将于2019年8月2日正式上市公布价格 。以“+”号为标识 , 通过设计、动力、操控三方面加乘 , 将领克品牌的运动性、专属性以及制造工艺展现出来 。
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