at是自动挡还是手动挡 _at是自动挡还是手动挡

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at是自动挡，也就是不需要车主去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车的挡位有：1、前进挡d：升降挡位时通过油门控制即可，d1（或l挡）、d2、d3相当于手动挡的1和2、3和4、5和6挡；2、停车挡p：汽车停止后挂上p挡，车辆就是防止移动；3、空挡n：暂时停车时挂入该挡位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹；4、低速挡l：车辆下坡时挂入低速挡可以减少刹车制动，车辆上坡时挂入低速挡爬坡会更有力。
AT是手动挡还是自动挡？at是自动挡，也就是不需要车主去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车的挡位有:
1.前进挡d:升降挡位时通过油门控制即可，d1或l挡、d
2.d3相当于手动挡的1和
2.3和
4.5和6挡；
2.停车挡p:汽车停止后挂上p挡，车辆就是防止移动；
3.空挡n:暂时停车时挂入该挡位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹；
4.低速挡l:车辆下坡时挂入低速挡可以减少刹车制动，车辆上坡时挂入低速挡爬坡会更有力。
at是自动挡还是手动挡AT自动变速箱汽车变速箱可分为手动变速箱MT和自动变速箱AT两种，也就是我们常说的手动挡和自动挡的区别，AT就是属于自动挡。一般来说，自动变速箱的挡位分为P、R、N、D、
2.1或L等这种变速箱的优点驾驶乐趣性高、技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，而且也在一定程度丧失了驾驶的乐趣。
4AT变速箱4at变速器，顾名思义就是4档自动变速器，其档位有停车档、倒档、前进档和空档，有些还会增加高速和低速挡来辅助前进，像大家熟知的新威驰、雅力士、乐风、乐骋、2
6. C2 、马自达2 、雨燕、S X4 、利亚纳、骊威等等，它们的自动挡版本都是采用4at的变速器。4AT变速箱优缺点优点●档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适；●技术成熟，结构相对简单，维修方便且维护成本也比那些6AT或8AT的变速箱便宜。缺点●由于厂家设计调校的技术不同，部分车型会出现换挡冲击较大，而且响应迟滞明显，有顿挫感；●技术相对落后，目前只在一些中低端的车型上搭载，逐渐被技术更先进的6AT变速箱给取代；●传动效率低变矩范围有限，燃油经济性不佳，动力表现也不如其他类型的变速箱。以上为我整理的关于“at是自动挡还是手动挡”的内容，希望能对你有帮助。
AT是自动挡还是手动挡自动挡。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L 。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
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【at是自动挡还是手动挡】自动变速器ATAutomaticTransmission是利用车速和负荷油门踏板的行程进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器AT、机械式无级变速器CVT、电控机械式自动变速器AMT、双离合自动变速器Dual Clutch Transmission--DCT 。轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
扩展资料发展历史世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用汽车公司在1940年代生产的Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器而不是液力变矩器和三排行星齿轮提供四个前进挡和一个倒挡。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔汽车，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用这种变速器。自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克汽车为坦克开发出液力变矩器，有助于避免坦克在战场上因换挡不慎而造成引擎熄火，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。