dct两驱是自动挡吗 _dct是自动挡还是手动挡

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DCT和两驱分别表示两个意思，DCT是双离合变速器的一种叫法，而两驱则是两轮驱动的意思。
DCT是所有双离合变速器的其中一种叫法，英文全称为Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器” 。双离合变速箱起源于赛车运动，它最早应用在80年代的部分赛车上，时至今日这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。
dct两驱是自动档吗？DCT也是自动挡车的一种是double-clutch-transmission的缩写意思是双离合变速箱。以下是关于双离合的部分介绍:
1.分类:双离合没有传统自动变速器的液力变矩器其是机械式自动变速器的一种。
2.原理:利用双重的多片式离合器的设计扭矩传递过程中没有动力中断由此大幅度降低了车辆的燃油消耗理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。
dct是自动挡还是手动挡是自动挡。
1.DCT是双离合变速器的简称，是自动挡，所谓的双离合，就是由两组离合器组成，一组负责奇数组，一组负责偶数组。
2.自动挡的车，只使用P挡、R挡、空挡、前进挡、D挡都可以满足一般驾驶需求。
3.当遇到红灯的时候，选择N档或者D档，可以根据自己的喜好。
DCT属于自动档还是手动档?DCT是属于自动挡，是双离合变速箱。双离合的原理，简单来说就是两套手动变速器组成的，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。
双离合最厉害的地方在于，可以预先把下一个要换的档位先结合好预先结合的这个档位所在的齿轮组处于与发动机断开连接的状态，等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。虽然从理论上双离合变速箱的换挡应该是“快如闪电”，但是这个前提是电脑得要能正确判断出你下一个档位是“升档”还是“降档” 。双离合变速箱分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。双离合变速箱的优点是传动直接，动力损耗小；换挡可以非常迅速，所以很多的性能车都用的是双离合变速箱，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。但双离合变速箱在现阶段来说，可靠性还是令人堪忧，特别是拥堵路况，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆出现失速现象。
并且由于调教的原因，很多车型的双离合变速箱低档顿挫非常严重。扩展资料:双离合变速箱简介:
1.DCT是英文DualClutchTransmission的简写，中文直译为“双离合变速器”与DSG“直接换挡变速器”相同，但DSG只是大众公司的叫法，因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。
2.离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
3.随着配备LuK干式双离合器的7档DSG变速箱投入量产，DSG变速箱又迈入了一个新的台阶，而双离合器变速箱DSG的双离合器从湿式到干式用了5年时间,DSG双离合器干式较湿式的区别是湿式更为先进，更耐用。
4.湿式是靠液压推动，所以有延时，DSGDirectShiftGearbox中文表面意思为“直接换挡变速器” 。起源DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷Prosche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上。
5.双重离合器的概念是比较先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通街车所用。在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动。
6.此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。
例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。
7.在一般的车辆上只有手动和自动两种变速箱，手动变速箱换档常常出现动力传动暂时中断的现象，而自动变速箱换档却又存在响应迟缓的缺点。DSG变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点。