暴风眼190最高时速 _本田190暴风眼骑行心得分享

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本田暴风眼190的最高时速为122公里每小时。这款车是本田针对中国市场研发，由五羊本田生产并出口世界的入门级车型。暴风眼CB190R采用重量集中化设计，将重心向发动机集中形成紧凑型的外观，同时上翘的尾部，头部小型化，缩短尾部与隐藏式排气管的造型。这些细节处理都使得车身前后荷重达到完美的50比50，这种设计只运用在motoGP赛车和高端摩托车上。
五羊本田cbr190适合多高无背景提问者:陈平五羊本田暴风眼190最高时速190 km/h 。{风险警示因人而异，注意交通安全。
}【暴风眼】:1 。暴风眼CB190R是本田2015年全球重要战略车型之一，是五羊-本田专门为中国市场开发生产并出口全球的高端车型。传承本田纯赛车基因的暴力之眼CB190R GP版，来自五羊-本田。
2.风暴锋CB190R的中心重量设计将重心集中在发动机上，形成紧凑的外观。同时，上翘的尾部和头部被小型化，缩短了尾部和隐藏排气管的形状。
【暴风眼190最高时速】这些细节让车身前后负荷达到完美的50-50比例，让骑手和车融为一体。这种设计目前仅用于motoGP赛车和高端摩托车。
3.强力搭载本田全新Core3发动机，采用“PGM-FI智能电喷系统”，这款车拥有媲美250排量的加速性能和小于150排量的油耗，也被称为黄金排量，实现了动力和油耗的完美平衡。
对于4,190 cc摩托车，第一档仅用于起步或爬坡。一档启动后，应立即投入二档。当二挡速度达到20 km/h左右时，可以挂入三挡。
三挡的速度一般在20-40 km/h之间，四挡的速度在30-50 km/h之间，一般40以上的速度可以也应该在五挡使用。五档加速动力不足时也可以使用四档，每个档位对应的速度也不是绝对的，还要看当时的路况、负载情况和行驶状态。简而言之，如果你觉得开车时动力充足，就要及时升档，如果你觉得动力不足，就要及时降档。
上坡时可以根据坡度和负荷提前加速，也可以提前及时降档爬坡。动力不足时，不能用高挡强行加大油门和硬弹。
本田190暴风眼骑行心得分享本文由爱飙车的健崽儿发布于哈罗摩托APP 。摩托车是现如今社会上下班通勤最便捷的交通方式之一，相信很多摩友和我一样，拥有了自己人生第一台机车，也是我们人生路上的真情挚爱，很多摩友喜欢叫自己的爱车为小老婆，我也不例外，那么作为一个驾龄有4年的摩托车爱好者，我想跟大家分享一下关于本人的小老婆，新版国四本田190暴风眼，话不多说，先上图。

相信很多新手朋友一直纠结于这款车到底要不要买，我列举了几个方面，供大家参考。
一.颜值。凭我个人感觉，前脸扁平，很有战斗的感觉，没有跟市面上的车辆一样的千篇一律，有自己的个性。车身上非常有流线型很有肌肉感，版画上国四的有红银黑，黑色，白色以及赛道威爽版画轮毂也是黄色很个性。

二.动力与声浪。
这款车继承了本田家族独有的哨声，咻咻咻，但是单缸车，声浪只有在6000转以后才能有野兽爆发般的魅力。动力方面，搭载了一颗精准排量184CC的引擎，最高转速我测试过8500转左右，目前最高的极速在116迈。0到80的动力很足，市区通勤超车绝对够用。
重点来了！油耗油耗。

三.油耗。这款车的油箱是12.5升的，本田的发动机不管是汽车还是摩托，有一个致命的优点就是，耗油量偏低，动力足。
我曾换算过我每次加完油之后的油耗，大约在2.2左右。但是时速保持在80以下，才能得到这种良好的数据，本人骑车比较暴力，所有平均油耗偏高。油耗低也是本田车的特色之一。

四.操控与舒适。这辆车的操控上感觉比较偏战斗，骑行姿势稍微有一些前倾，手把高度相对于运动仿赛高一些，转向把头相对于其他街车更灵活，曾经试过朋友的190挚道，把头很灵活，略感不适。离合器手感轻，但并没有像配有滑动离合的车一样可以单指操作，整车5个档位，换档还算比较平顺，无顿挫感。

五.制动系统。
新款国四版本的车配有前轮abs制动，但是没有后轮的，曾经发生过一次abs介入的情况，制动力充足，但是也有感觉，确实介入的有些许晚，但是相对于没有abs的车来说，肯定是更加安全，毕竟控制好车速是一名骑士最应该做到的事情。
以上就是我个人对于国四本田190暴风眼车辆的一些看法。整体来说，车辆是很不错的，听4S店的老板说过，有一个外卖小哥骑了18万公里，都没有出现过一丁点问题，正常保养而已，果然验证了那句话，开不坏的本田，如果你想市区通勤上下班，他是一个不错的选择，毕竟动力安全以及颜值都能给到你。