丰田C-HR跑高速飘吗( 五 ) _新款丰田C-HR，近3000km用车体验浅谈

看着不大，用着不小
C-HR的车身尺寸不大，外观复杂的线条更让它显得非常小巧，但是实际上内部的空间要比想象中更大。特别是后排的空间，虽然为了外观的设计感，后排的窗户做得很小，乍一看还以为它是台两门车，但是打开后门之后，你会发现后排的乘坐空间其实完全能够坐下正常的成年男子，加上靠背的角度、坐垫的厚度和高度都设计得非常合理，后排除了视野差，坐起来还是挺舒服的。
至于储物空间，开着C-HR出去自驾游之前，我们也怀疑过它的尾箱装载能力，由于溜背的造型，打开尾门之后尾箱空间看起来真的不大，但拆掉隔板试着摆几个行李箱之后，发现看着小小的空间竟然能塞下1个28寸行李箱和2个20寸行李箱，剩余的空间还能放1个背包。只不过放完这么多行李之后，后方的视野会被部分遮挡，开车时就要倍加小心。
这样的尾箱装载能力，基本能够满足三口之家的日常需求，但是如果是满载5人长途出行，行李很可能就装不下了。没办法，为了美美的外形，肯定要有所牺牲。购买建议:中配车型最划算
前段时间，一个关系很好的朋友想买缤智，在我的劝说之下最终提了C-HR，买的是次低配的领先版，虽然比最低配的精英版贵了1.1万元，但是增加了一整套的TSSTOYOTA SAFETY SENSE智行安全系统，包括了主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航和自动远光灯，加上全系标配的10气囊，主动安全和被动安全都有了全面的保障。不仅如此，这个配置还多了倒车影像、无匙进入、一键启动、9英寸触控屏、蓝牙电话、车载导航、Carlife和语音指令功能，性价比是比较高的。
如果预算充足，再加一万元买到豪华版，还能获得前后驻车雷达、疲劳驾驶提醒、皮质方向盘、LED大灯和自动双区空调，面子里子都有所提升，也是挺值的。领先版和豪华版，是我们最为推荐的两个配置。总结:
毫无疑问，TNGA架构给丰田的新车带来的变化是巨大的，从中庸到高调，从平淡到有趣，C-HR身上不仅有传统丰田车实用、舒适、油耗低的特点，而且它的颜值、操控和齐全的安全配置都足以打动消费者。
【丰田C-HR跑高速飘吗】TNGA架构之下打造的C-HR无疑是一台更好的丰田车，相比同级对手，它在设计、行驶品质和安全配置上的优势是非常明显的。在“新车评2018年度推荐”榜单中，它被评选为最值得推荐的合资小型SUV，结果可以说是实至名归。