es300h的通病有什么 _关于es300h掉头异响问题。通病？

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es300h的通病有混动系统能量回收有拖拽感、动力比较弱。es300h是雷克萨斯汽车，该车级别为中大型车，发动机为2.0LL4 ，进气形式为自然吸气，最大马力为173ps ，最大扭矩为208nm ，变速箱为CVT无级变速。与老款相比，新es300h的前脸视觉冲击力比较强，看上去整车也更有精气神、更大气。车身侧面，新老es300h的差距并不大，依旧采用低矮的车身和平直车顶线条的设计风格。新es300h的长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm 。
买了ES300h后悔是为什么？雷克萨斯ES300h通病有哪些雷克萨斯上市了ES系列的全球车型后，凭借年轻犀利的外观和雷车一贯的品质，赢得了许多消费者的关注，甚至出现终端依然一车难求的状态。雷克萨斯ES系列有三款车型，我们今天重点在混动版的ES300h上，为什么有些人买了ES300h后悔了，那就先说说ES300h通病吧。
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1、动力不算强
1、动力不算强虽然对比起ES200和ES260 ， ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些“肉” ，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停。如果你是比较“佛系”或者对动力最求没那么强烈，更在于舒适性和平顺的输出， ES300h应该会更适合您。
2、混动系统能量回收有拖拽感
2、混动系统能量回收有拖拽感日常松开油门后悔稍微的拖拽感，不过不细心感受是很难发现的，这是能量回收系统介入工作的表现，如果踩下制动踏板，这种拖拽感更加明显。考虑到能量守恒定律，其他品牌的混动系统也一样，就像本田i-MMD混动也会存在一定拖拽感，但你要说那个拖拽感更加明显，这倒很难比较，个人主观因素存在较大误差。因此，混动车型拖拽感会影响驾驶体验。
本田本田
3、后排空间表现一般
3、后排空间表现一般基于TNGA架构打造而来的ES300h ，拥有重心更低的特点，首先头部空间有些“缩水” ，其次中间地板凸起较高，容纳三个人会比较勉强，不过后排座两个人还是比较宽裕的。
4、车机互交系统有些落伍
4、车机互交系统有些落伍说实在，雷克萨斯这套Remote Touch系统使用起来并不太顺手， 12英寸液晶显示屏固然够大，但显示效果不够细腻，而且这种鼠标式触控板已经不是主流饿车机操作方式，显得有些落后，更不支持carplay和carlife手机映射功能，在实用性上打了不少折扣。
手机映射手机映射
当然雷克萨斯ES300h并不是一处无是，它的优点在油耗方面，同为ES系列， ES200工信部综合工况油耗5.7L/100km ， ES260油耗6.3L/100km ， ES300h仅需5.4L/100km ，每天剩下的油钱多加个菜也很香。
另外，很多人都知道雷克萨斯的内饰是很有高级感的，而且他们的匠创品质绝对有保证，三大件质量上并没有像其他品牌大面积通病。再加上汽油车型4年10万公里免费保修保养，混动车型6年15万公里免费保修保养，保养得好，开两代人都没什么问题。而且三年保值率达到75.5% ，同级别车排名第一， 5年保值率达到58% ，依旧是一个比较高的数字。买它绝对足够省心省力。
关于es300h掉头异响问题。通病？【es300h的通病有什么】冬季原厂轮胎太硬，跟地面摩擦的声音，一般都起车后10km以后能缓解，主要是轮胎的问题跟车没关系。我刚提车也是这样，问4S店就是这么解释的，第二天去换了自己的雪地胎立刻就好了。所以要不就冬天换软一点的冬季胎，要不就放着不管，等夏天就好了。