19款艾瑞泽5车身容易生锈吗 _艾瑞泽5生锈问题怎么这么严重？

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艾瑞泽5(参数|询价)是奇瑞汽车推出的A级三厢轿车，凭借靓丽的外形，丰富的配置和动力成为奇瑞汽车相当走量的主力车型。艾瑞泽5车壳采用双面镀锌钢板，在车漆的保护下不易生锈。但和其他钢制车身汽车一样，在漆面受到损伤、特别是已露出底漆的情况下，一定要尽快进行防锈补漆处理。另外由于艾瑞泽5的底板防锈层喷涂面积不大，建议车主后期喷涂底盘装甲，隔音降噪的同时防锈效果更佳。
艾瑞泽5为什么容易生锈？问题我前几天还真的听人说过，说的人他一个朋友是蒂森克虏伯公司的一个领导，这个公司就是生产各种钢材的企业，大部分供给国内汽车厂商，他说日系、德系、美系这些合资品牌的要求是防腐，板材厚度按个家标准来定，而国内品牌大多都是不在意防腐注重的是价格，还有一个因素是国内车企的工艺，比如说电泳这些技术跟合资品牌有差距。至于你的门我建议还是更换新的可以，只是用腻子堵上喷漆两三年就爆了，而且还会继续翻锈，对车内人员的安全也有很大隐患，我建议你跟经销商好好沟通更换车门。
艾瑞泽5生锈问题怎么这么严重？厂家是知道这款车会生锈的，但是出场的时候已经拿到了合格证，所以就算真的存在生锈的质量问题厂家也是可以将该款车推向市场的，车质网上关于艾瑞泽5的生锈投诉非常多，而且生锈部位几乎全部集中在车门翼子板以及中控内部框架这几个部位。公里数较少的情况下，4S店基本上是给做除锈处理，如果生锈严重会给更换。
艾瑞泽5 会像以前奇瑞那样几年后底盘烂锈吗【19款艾瑞泽5车身容易生锈吗】身处巨变漩涡的奇瑞近日发布了艾瑞泽EX，这款售价为5.99-8.29万元的新车型在外观及内饰方面，让人眼前一亮。业内从动力总成、车身尺寸、售价等方面判断，这是曾经的奇瑞当家王牌艾瑞泽5的替代品，但它能否担当起流量小生的作用，前景并不乐观。
国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，艾瑞泽5的质量口碑难如人意，累计投诉量达1200余宗，在所有自主品牌车型中位列第17位，近几个月更是连续出现在车型投诉排行榜的前列。比数据本身更令人担忧之处在于，艾瑞泽5出现的大量诸如车身生锈等质量类问题，反映了奇瑞品控体系存在短板，或许将拖累艾瑞泽系列其他新品的市场表现。艾瑞泽5问题多多车身生锈尤其严重截至当前，车质网投诉数据显示，奇瑞艾瑞泽5车身附件及电器以及前后桥及悬挂系统投诉占比较大，两项之和占到了总投诉量半数以上，其次变速箱部分投诉占比也达到了20% 。细分数据显示，在奇瑞艾瑞泽5前十大典型投诉故障中，前三名均为各类异响问题，体现出装配工艺及加工精度方面或存在短板。这其中，减震器异响问题最为突出，投诉量高达319宗之多。
从车主反馈的情况来看，车辆在过减速带或走坑洼路面时，底盘减震悬挂系统出现类似金属碰撞声，虽不是多么严重的安全隐患问题，但已影响到整车的行驶质感。与上述异响问题相比，排名第四位的“车身生锈”问题则相当突兀，解决起来难度更高、对车辆整体性造成的影响更大。据车主投诉反馈，奇瑞汽车产品车身生锈问题由来已久，而艾瑞泽5的生锈部位不仅涉及到外部车身，还涉及到车内仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件，解决问题的复杂性超出想象。
分析表明，奇瑞艾瑞泽5新车一年内出现车身生锈问题的投诉占比高达65%，问题车辆行驶里程基本集中在20000km以内。如果以车辆使用情况来看，按常理是不应该出现如此程度的车身生锈问题的。不仅如此，从投诉年款来看，尽管故障问题多集中在2016款车型，但2017款、2018款车型相关投诉也占到了总量的一半，其中至少有30余辆问题车购于2018年，表明体系性问题始终存在。
锈蚀现象从里到外材质不佳是主因车门焊接点、排水孔、铰链等处出现锈蚀如上图所示，奇瑞艾瑞泽5锈蚀部位多集中在车门焊点焊缝、排水孔、车门铰链等处。众所周知，金属部件氧化生锈的原因，主要集中在材质本身与防锈工艺两方面。防锈处理在车身加工涂装环节中非常关键，能够有效降低车身钢板表面的氧化速度。
然而，更为关键的还是材质本身，如为节约生产成本，车身采用含碳杂质较多的钢材，且表面未做处理的话，那么在空气与水分的作用下，则更容易发生电化学腐蚀现象。艾瑞泽5这么容易出现锈蚀的“罪魁祸首”基本上可以锁定为材质不佳、成本较低的钢板。奇瑞艾瑞泽5仪表台支架生锈情况奇瑞艾瑞泽5座椅支架生锈情况奇瑞艾瑞泽5转向管柱生锈情况除了上述生锈现象，仪表台支架、座椅支架以及转向管柱等隐藏部位的锈蚀问题也令很多车主心烦意乱上图。有车主表示，于2018年7月6日刚提的新车，第二天就发现座椅支架生锈，中控台支架焊接处大面积生锈。