手刹高怎么调 _牧马人手刹太高怎么调

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手刹越用越高是很普遍的问题。车子用久了，难免手刹越来越松，要拉得很高才能刹得住。在有坡度的地方停车还会刹不牢，导致溜车，影响安全。这种情况可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。一般在手刹手柄的底部与铜缆的连接处有一个可调节的补偿机构，一把扳手，几分钟就可以把手刹恢复如初。调整之前，先把车子停在水平的地方。用一些木桩或者石块固定住车辆的前后轮，避免溜车。接着把手刹放下，打开手刹盖板，找一个尺寸合适的扳手，向右拧螺丝，拧到一定程度，拉一下手刹实验。调试至手刹拉到总行程的70%左右便会有紧绷感即可。也可以用千斤顶把后轮顶起来，放开手刹转动轮胎，轮胎转动的时候稍微带一点点摩擦力是最好的状态。注意不能太紧，导致轮胎无法转动，因为这相当于刹车片，直接抱住刹车盘了，既增加油耗，又加快了刹车片的损耗。那最后检查一下另一侧的轮胎，保证两边一致，手刹基本上就调好了。
手刹高怎么调手刹使用越来越多是一个普遍的问题。用了很长时间的车，手刹不可避免的会越来越松，必须拉高才能停下来。
在有坡度的地方停车会刹不牢，导致打滑，影响安全。这种情况可以通过调整手刹的操作铜缆来解决。一般在手闸手柄底部与铜缆的连接处有一个可调补偿机构。用扳手，手闸几分钟就能恢复。调整前，将车停在水平的地方。
用一些木桩或石头固定车辆的前后轮，以免打滑。然后放下手刹，打开手刹盖，找一个大小合适的扳手，将螺丝拧到右边，拧到一定程度，拉手刹进行实验。调试后，手刹拉至总行程的70%左右时，你会感到紧绷。
也可以顶起后轮，松开手刹转动轮胎。轮胎转动时带一点摩擦力是最好的状态。不要太紧，这样轮胎就不能转动了，因为这相当于刹车片，它直接抱住了刹车盘，不仅增加了油耗，还加速了刹车片的磨损。
最后检查另一侧轮胎，确保两侧一致，手刹基本调整好。
牧马人手刹太高怎么调调整之前，先把车子停在水平的地方。用一些木桩或者石块固定住车辆的前后轮，避免溜车。
接着把手刹放下，打开手刹盖板，找一个尺寸合适的扳手，向右拧螺丝，拧到一定程度，拉一下手刹实验。调试至手刹拉到总行程的70%左右便会有紧绷感即可。也可以用千斤顶把后轮顶起来，放开手刹转动轮胎，轮胎转动的时候稍微带一点点摩擦力是最好的状态。注意不能太紧，导致轮胎无法转动，因为这相当于刹车片，直接抱住刹车盘了，既增加油耗，又加快了刹车片的损耗。那最后检查一下另一侧的轮胎，保证两边一致，手刹基本上就调好了。
手刹越用越高是很普遍的问题。车子用久了，难免手刹越来越松，要拉得很高才能刹得住。在有坡度的地方停车还会刹不牢，导致溜车，影响安全。
这种情况可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。一般在手刹手柄的底部与铜缆的连接处有一个可调节的补偿机构，一把扳手，几分钟就可以把手刹恢复如初。
如何调节手刹手刹调太紧的话，对车辆很不好，会容易磨损手刹线。还会引起刹车系统发热，对整个车轮都是有害的，引起车轮耗油过大，刹车时抱死，轮胎快速磨损等。
当然，手刹松的话也不好，会引起停车滑车的情况。判断手刹松紧的方法:如果不拉手刹的时候手可以推动车，手刹就没有问题。测试手刹松紧的标准方法是:将车停在平整的路上，不拉手刹，然后用手推车，可以推动，而且在松手的时候车可以缓慢地停下来就可以证明手刹是可以的。一般一些有经验的人在调手刹的时候就是在拉手刹的时候慢一点数“咔哒”的声音，一般的话调到第三声的时候手刹就调好了。拓展资料手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。