高速公路上是怎么对汽车实现测速的？在高速公路上行驶过程中 ， 由于道路顺畅 ， 许多“老司机”们在驾驶时 ， 可能会出现超速的情况 ， 那么高速公路上是如何测速的呢？该如何预防？高速公路上是如何测速的？高速公路上较为常见的测速方法有如下四种:
1.区间测速 。区间测速方式通常是在同一路段上 ， 选择一段测试区域 ， 布设两个相邻的监控点 ， 通过计算车经过A-B点时间来判断是否超速；
2.雷达微波测速 。
雷达微波测速是根据物体与雷达的距离 ， 通过雷达波反射回的信号来测算车的速度 。多安装在道路正前方或路侧路中 。正前方测试是通过发射两次雷达波段 ， 然后根据雷达回波来判断车辆在2个时间点所处的位置 ， 再根据这个位置的距离计算车辆速度 。路侧路中的雷达微波测速有通过雷达与车身反馈点、车道形成三角形计算出车辆速度的；
3.地磁感应线圈测速 。地磁感应线圈测速测速其原理是在路面埋设2处线圈传感器 ， 根据车辆通过感应器的时间来判断车速 ， 多用于隧道内；
4.监控视频测速 。
监控视频测速利用摄像机的图像 ， 通过视频监控区域监控的道路图像 ， 利用数字图像分析技术 ， 计算车辆行驶速度 。因雷达测速亦有多年的使用历史 ， 测速比较精准 ， 高速交警多采用来进行交通安全管理 。近几年高清视频监控发展 ， 图像处理技术越来越成熟 ， 高速管理部门采用视频监控测速的也越来越普遍 。
测速是保障安全 ， 不要认为知道这些测速方法就能逃避罚款哦 ， 特别是在高速路上 ， 司机遵守交通法规 ， 一定记得控制好车速 ， 按照规定速度安全通行 。
交警的区间测速是什么意思区间测速是一种“平均速度”来计算的:
1.区间测速系统是通过在道路卡点架设摄像机建立监控抓拍系统 ， 对道路卡点监测区域内所通行的车辆进行实时监控、抓拍、以获取车辆行驶速度、交通流量、车辆的牌照号码、颜色、物理大概尺寸以及驾驶员特征等信息 ， 再将信息通过传输网络传输到公安交通指挥中心和交通控制分中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理；
2.以便进行集中有效地管理 ， 能为公安部门有效打击违章超速、肇事逃逸、可疑车辆等各种违法行为提供有效地技术支持 。这些信息也可以用于对交通流量的自动分析、统计和用于对违法、违规车辆进行处理的法律依据；
3.所谓区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点 ， 基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度 ， 并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章 ， 同时在LED大屏进行交通违法车辆信息的实时发布 ， 以对违法车辆进行告知及警示更多的车辆；
4.以往的单点测速仪 ， 在司机熟知测速点的情况下 ， 可以通过刹车降低车速逃避处罚 ， 很容易造成追尾事故 。
【交警怎么测速】而区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速 ， 堵住了司机投机取巧的手段 ， 更加科学公正 。