它是通过事先埋入地下的两组感应线圈 ， 当车辆依次进入这两组线圈 ， 前方的摄像头就会在合适的机会拍下一张照片 ， 通过线圈感应到的时间来计算出具体车速 ， 同时将照片一同发回指挥室 。激光测速原理理论上是测速最准确的一种 ， 它是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距 ， 取得在该一时段内被测物体的移动距离 ， 从而得到该被测物体的移动速度 。区间测速设定一个区间 ， 以50公里为例 ， 在起始处和终止处分别设立两个摄像头 。分别在车辆进入和驶出的地方拍照 ， 然后查看所经过的时间就知道是不是超速了 。
交警的定点测速电子眼工作原理是什么?怎样测定车速超速?侧面测试原理是:行驶中车辆、雷达和雷达与车道垂直点构成一个直角三角形 ， 雷达发射雷达波 ， 遇到车身反射回来 ， 雷达即可计算出雷达与车辆之间直角三角形斜边的长度了 ， 而雷达到车道之间的距离是预先知道的 。根据勾股定理 ， 就可以计算出车辆到垂直点的距离 ， 即另一条直角边的长度了 。
雷达根据两次发射雷达波 ， 就可以算出车辆两个时间点之间走了多长距离两次测算出的直角边长度相减即可 。用该距离除以时间间隔 ， 就得到车辆的速度了 。正前方测试原理是:两次发射雷达波 ， 根据回波定位两个时间点车辆位置 ， 把两个位置坐标进行相减运算 ， 即可得到车辆在两次雷达波发射时间内走了多长距离 ， 用该距离除以雷达波发射时间间隔 ， 即可得到车辆速度 。测速雷达发现有车辆超速 ， 会立刻开启照相程序 ， 对涉嫌超速车辆进行高精度拍摄 ， 记录下该车辆的车牌已经驾驶员特征 。交警会立即通报前方守候的稽查警员对嫌疑车辆进行拦截检查 ， 同时往稽查点传送嫌疑车辆超速证据 。
扩展资料:区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点 ， 原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度 ， 并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章 。定点测速:其实就是在某一个地点对来往车辆经过测速位置的瞬间速度进行记录 ， 对经过这个地点的司机起到警示作用 。但是现在很多司机会选择在车上安装电子狗检测前方的测速设备 ， 当快到测速点的时候选择踩刹车躲避设备的抓拍 。
这样虽然可以躲避电子设备的抓怕 ， 但是却有极大的安全隐患 ， 有可能会使后方来不及刹车的车主追尾前方车辆 。还有的司机朋友会在经过测速点后以超过120KM/小时的速度更快行驶 ， 起不到规范安全驾驶的作用 。定点测速的测速效果不是特别理想 ， 所以又有了区间测速区间测速是交警部门投入的另外一种测速设备 ， 这种测速原理是在一个路段上设置相邻的两个测速点 ， 通过记录车辆经过这个路段的时间来计算出车辆通过这个路段的平均速度 ， 这个测速方法更加科学公正 。
例如在一个限速120KM/小时的路段 ， 一辆车经过60公里的路段用的时间是30分钟 ， 那么这辆车经过这个路段的平均速度是120KM/小时 。如果这辆车用的时间少于30分钟 ， 这辆车就超速了 ， 会面临后面的处罚 ， 即使中途换了车道 ， 系统也是会自动识别抓拍定点测速有固定测速和流动测速两种测速方式:1 固定测速就是交警部门在一些需要监控的地点设置测速仪器监控和抓拍超速车辆2 流动测速是交警部门在一些临时需要监控的地点设置可移动的测速仪器 ， 具体地点是不知道的需要提醒注意的是:这两种测速方式有的路段是混合使用 ， 区间测速没有超速 ， 但是可能会有定点超速 。
请用物理知识说明交警如何判别汽车超速 都有什么方法
1.红绿灯路口违章抓拍 ， 经常驾车的朋友们都知道 ， 红绿灯路口通常遍布“电子眼” ， 学名称为闯红灯自动记录系统 。有全天24小时视频监控的视频电子警察和分时段的数码电子警察两种 。
2.超速违章抓拍 ， 在道路行驶 ， 总会看到各种不同限速的交通标识 ， 同时也伴随着许多电子测速违章抓拍系统 。通常超速违章抓拍分为三种 ， 分别为固定测速、区间测速以及移动测速 。