一键启动的汽车，有必要先自检，再启动吗( 三 ) _一键启动的车，真的要先按一次自检，再按一次启动吗？

它们都通过信号线与行车电脑的相应端口相连，也有的通过无线信号与行车电脑相连。这些传感器相当于行车电脑的眼睛和耳朵。行车电脑开机后，通过线路为这些传感器供电。传感器上电后进入工作状态，将数据回传。如果任一传感器损坏或数据异常，行车电脑将点亮相应的故障灯。
.这个过程是实时进行的。其次是自检能够提前发现故障。从开发者的角度来看，如果发动机点火前的自检过程确实存在并且是必要的，那么上电自检过程和发动机点火过程是一个循序渐进的过程，即比如说，自检并没有结束。
发动机无法完成点火！但在实际使用中，我们可以发现上电自检与发动机点火是同级关系，即踩下刹车并按下启动按钮，即可完成发动机的点火，而不踩刹车，按两次启动按钮，进入所谓的自检过程。其次可以提前发现油泵工作以建立油压。因为油泵上有一个压力开关。
压力瞬间达到目标。接下来是行车电脑控制起动继电器通电，起动机开始工作，发动机启动。至此，整个启动过程完成。
如果车主在启动前按了两次自检，则违反了一键启动的设计意图。另外要明白一键启动功能一般分为三个档位，分别是上电、自检、刹车启动。但是，这些动作并不需要车主来完成。对于车主来说，只需按下一键启动按钮，车辆就会自动上电、自检、踩刹车启动。
车主无需按两次自检，然后重新启动。但需要注意的是，我们在操作一键启动功能时，一定要踩刹车。
一键启动的车，真的需要先按一次，等自检完后再按一次启动吗？汽车可以说是变得越来越智能，许多手动操作全都变成了自动进行，尤其是听到许多司机说一键启动的车子，在启动的时候最好分两次去按启动键，第一次先不踩刹车按一下，是车辆开始通电进行自行检查，这个过程主要是为了检查车辆是否存在设备故障，还有就是检查车辆自身是否能够正常运行，等过几秒自动检查结束之后x再次按动启动键，然后长按刹车启动车辆，这样表示自动检查已完成没有任何问题，所以对于带有一键启动的汽车这样启动才不会伤车。相对而言就是出现了一个自动检查车辆的时间，其实这种操作完全是多此一举，完全没有必要，因为很多对汽车原理一知半解的司机，总会发明一些奇奇怪怪的理论，一键启动进行两次也是一个非常经典的传说，但是并不是一键启动就是为了让大家启动两次，其实对于任何车辆来说都是需要时间的，所以完全没有必要进行两次启动汽车，而且想要自动检查汽车仅仅几秒钟根本不能够完成，因为汽车非常的复杂，各个设备和零件通过自检程序也根本不可能检查出任何问题，而且在启动的时候仪表盘上的仪表显示，就是一个汽车启动的过程，熄灭之后并不代表着汽车自动检查完成，而是此时没有了动力供应导致汽车必须熄火。
而且很多汽车也没有自检功能，所以并不是说他有一键启动的汽车，就一定要先自检一次然后再启动汽车，而且正常启动汽车的过程当中，仪表上一定会有几个指示灯熄灭，这并不代表这个自检结束，而是已经启动汽车，这些熄灭的灯可能是一些保护程序。然后就是启动汽车和自检程序完全没有必要联系，即使汽车有一定的故障也能够完全启动汽车，所以只要发动机启动系统没有任何问题，就可以启动汽车，系统正常执行启动指令。所以完全没有必要自动检查之后再启动车辆，而且这种检查出问题也可以启动车辆，在车辆启动的瞬间，大功率的设备都会被自动切断，主要是为了聚集能源让汽车启动，启动的时候需要极大的能源和动力才能够完成，所以一键启动的车，其实完全没有必要第一次等自检完成之后再按一次启动，一键启动的问题其实就是工程师在设计的时候考虑得很周全，将一键启动设计成了两个阶段，只是为了让许多新手车主能够更加方便的驾驶汽车而已。
一键启动真的要先通电自检然后再打火吗？我来跟你说说这个一键启动的问题。当时自己买的车就是一键启动，我每次启动时都要按照汽车4S店销售人员告诉我的启动方法:先按一下AC键通电，再按一下AC键打开ON开关，等汽车完成自检后再按AC键的同时踩下刹车踏板，这时汽车就启动了，每次都得等待
二.三十秒的时间。
刚开始我还没觉得有多麻烦，可是时间长了就感觉到有点儿太耽误时间了，尤其是上班着急走和下班着急回家的这两个时间段。于是我就专门请教了几个专业修车的朋友，他们的答案几乎都是一致的:一键启动的汽车可以按一下踩住刹车直接启动，也可以按三次启动，都没什么问题的，只要你在汽车启动之前稍微等那么几秒钟，等汽车自检完成后再启动车辆直接开走肯定没有任何问题啦！于是从那以后，我一直都是按一下AC键同时踩刹车直接打火，已经