大劳是什么汽车( 二 ) _奔驰、宝马、奥迪真的比大众档次高吗？辉腾：没把我放眼里吗？

那么奔驰、宝马、奥迪真的比大众档次高吗？
先说一个例子：以为宝马司机在路上把大众撞了。宝马车主下车甩了千数块钱，嘴里还念叨，一个大众我还是赔得起的,只见这时候大众的司机下车指着宝马的司机说，你没听说过大众的一款车型中有辉腾吗？价值为280万，宝马司机当时就懵了，这就是辉腾？
在三款奔驰、宝马、奥迪的车型中，最能相比辉腾的也就是奔驰了。但是为了证明大众的技术就是比奔驰宝马牛逼， 2020年上市的辉腾就是比当年的奔驰C级的标准更高。所以真心也不是吹捧辉腾，当年的大众真的有这个实力去做一台堪比奔驰S级的D级车。
而无奈的就是大众的这个品牌的附加值，这辈子基本赶不上奔驰了，而且据了解，大众工程师皮耶希在完成夙愿后就退休了。后面上岗的CEO中，没有前任这种情怀了，做这种纯粹要面子的项目。肯定也不会放在眼里，因此，辉腾最终的命运也没等来换代，当其他D级别的车越来越先进的时候，辉腾最终面临是停产，活了14年的辉腾，从来都没有细心的大幅度升级过，哪怕是奥迪和奔驰宝马，也在16年内完成3次重大的技术升级，也就是说2010年算起，辉腾就属于是落伍的车型了，但是“神话”也有保质期的。只能说，辉腾生错了人家。
中期改款的全新奔驰E级，到底香不香？新 E级实车到手，视频在下面!
35岁之前还没买奔驰，那你就输了？
以下为文字版
前不久K哥在北京车展上看到全新风格的中期改款E级的时候，对于那个运动化的外观设计，印象还是非常深的。无奈当时同行太多，没能好好品味。
所以今天， K哥蹭着蹭着就蹭去了中期改款E级在杭州地区的上市会，没错，实车来了！
这代E级怎么说呢，外观上争议还是有一点的，车友们也先别急着说不喜欢诶不好看。
其实K哥发觉这一代设计语言的奔驰都不太上相，实车看上去要比照片好看很多。
整个倒梯形的进气格栅，用了满天星来点缀。K哥顺便附送一个冷知识，这满天星一共260颗，也不知道是不是有什么特殊的寓意。
AMG风格的前包围设计和两边双幅的风刃造型交相呼应，绝对是配得上运动这两个字的。
和上一代最明显的差别还有前大灯组，奔驰在这个新大灯组上用上了一个类似折角的设计，官方管这个叫做锋眉皓目。
K哥搞到手的这台是中期改款E级的尊贵型，标配了几何多光束大灯。这灯K哥真的是特别喜欢，属于谁用谁香的配置。
其实就算是入门款，也可以选择花13500元进行加装。所以如果有准车主在看这篇文章，强烈建议你装一个！
车身侧面整体没多大的变化，但是有一个点必须说一下，就是单独分出来放在C柱的三角窗，很多网友戏称这个三角窗是迈巴赫式的加长。
因为之前别说E级了，就是S级的三角窗都是整合在车门里的。
那么独立的三角窗有什么好处呢？一个是你开车门的时候，上车可以更加从容，空间更大；另一个就是私密性，这点我们一会上车再说。
车尾部也重新进行了设计，尤其是这个尾灯，可以看到里面有很多小的LED ，看上去非常复杂非常精致，还是非常好看的。其实这也是来自于奔驰S级轿跑的这么一个设计。
和前面的大灯组一样，官方把这个尾灯喊做龙鳞凤羽。
很多人在网上看到官图的时候，都说中期改款的E级和A级非常像，那K哥认为A级更加尖锐紧凑，而E级是肉眼可见的更大，看上去更协调和舒展。
关于外观K哥最后再说一点，就是这次奔驰推出了两种不同风格外观设计的E级，一个就是我们刚才看到的这款运动包围的E级，也就是我们俗称的大标版本。还有一个是立标版本 ——
一个小小的立标搭配下面的横幅格栅，再加上下面的包围，越琢磨越有点小S的味道。