2010款皇冠是第几代( 二 ) _13代皇冠是几年的车

丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种。前二者均为V6缸24气门设计， 4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
扩展资料:1955年，第一代皇冠诞生。当时皇冠诞生的目的，是为了迎合日本政府关于战后民用车发展的需要。与差不多同时期的陆地巡洋舰军车出身不同，皇冠从一开始便定位为私人购买的轿车，这就让皇冠的悬挂需要设计得更舒适，同时更耐用。
初代皇冠由一台1.5L直列4缸发动机驱动，最大马力40匹，悬挂采用前双A臂独立悬挂、后硬轴悬挂设计，定价并不高，受到了市场的欢迎。初代皇冠生产到1962年正式宣布停产。1962年，第二代皇冠发布，得益于日本经济的复苏，人们的购买力开始得到提升，第二代皇冠相比第一代，在车身尺寸上放大了不少，内饰也变得更豪华。
在第三代皇冠车中首次出现了电动车窗、后座独立收音机、全车空调等当时绝无仅有的豪华配置。也正是在这一代，皇冠开始出口至新西兰，这是皇冠首次出口。目前在日本国内，仍然能看到有车况良好的第三代皇冠在运行当中。
皇冠怎么分几代？皇冠基本上保持着4-5年换一代的步伐。1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架， 1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型汽车品牌。以下是关于皇冠汽车的介绍:
1.1995年第十代皇冠，全车采用承载式车身，初次采用VSC、VVT-I等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。
2.1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。
3.2004年第十二代皇冠， 3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。
4.2009年第十三代皇冠，不同的是国产皇冠并不是日本第十三代皇冠直接引进，而是在对中国高级车市场、目标用户、道路状况、气候条件等做出了全面的调教
5.2014第十四代全新皇冠，车长5020mm、车宽1805mm、车高1480mm、轴距2925mm 。
最高时速为230kmu002Fh ，零到百公里的加速时间仅为7.7秒。
12代皇冠是哪一年到哪一年2003年至2008年。2005年， 12代皇冠由一汽丰田引进国产。
这也是皇冠首次在日本本土以外进行生产。2009年12月，随着13代皇冠的投产， 12代皇冠走到了生命周期的末端。由此可推算， 09年出厂的最年轻的12代皇冠，距今也有12年车龄了。12代皇冠是2005年的车， 05年1月刚推出时的价格配置表，当时只有3.0一款排量，后来10月追加2.5Royal版。历经十四代车型1955年，丰田第一代皇冠诞生。
至今已有六十几年历史，可以说比大多数车友的年龄都大。初期国产的皇冠，搭载代号为5GR-FE和3GR-FE两款V6发动机，排列分别为2.5L和3.0L ，而在后来改款还增加一台代号为3UZ的4.3LV8发动机。
皇冠155是第几代皇冠第十代。丰田皇冠，一款上世纪五十年代就开始生产的汽车，流传至今不得不说是经典中的经典。
丰田皇冠可以说是上一代奋斗者们心中的目标，它承载着太多的历史，太多的故事。中国于60年代开始引进丰田皇冠，在当时还是官方性质的引进，那个年代私人买汽车可以说是痴人说梦，只有国家级的机构能有机会用上皇冠，到70年代，一些大型国企也开始购买作为公务用车，可以说，皇冠的高贵豪华形象在当时已经树立了起来。出色的动力与合理的油耗、大气的外观，成为当时国内进口高级轿车的标志，第十代皇冠的编号是15X系列，所以人们也称之为155皇冠。生产年份是1995-1999 。从生产下线至今已经接近23年的车龄，如果你百度过皇冠155的话，你会发现，这台在23年前售价要接近80万是一个什么样的概念， 20年前的时候万元户应该还是比较稀有的人群吧。